Вокзалы разлучили
В Челябинске разрушили единый транспортный узел
Перенос автовокзала «Южный» с привокзальной площади Челябинска стал шоком для пассажиров.
В десятке метров от автовокзала находились железнодорожные вокзалы дальнего и пригородного следования. Это обеспечивало удобную пересадку - достаточно было перейти дорогу.
Два месяца назад глава городской администрации Сергей Давыдов высказал намерение реорганизовать городские автовокзалы и разместить их во Дворце спорта «Юность». Это заявление вызвало удивление: Дворец спорта находится в центре, подъезд к нему возможен только с одного забитого пробками проспекта. Директор Катав-Ивановского автотранспортного предприятия Сергей Дёмин был твёрдо убеждён, что перенос остановки междугородних автобусов приведёт к удлинению времени в пути почти на час. Кроме того, на новом месте нет необходимой инфраструктуры: гостиницы для водителей, мастерской, автомойки.
Челябинцы и жители области тоже выразили протест против предложения администрации. «Чтобы съездить к дочери в Шумиху, я приезжаю в Челябинск на автобусе и пересаживаюсь на электричку. А от Дворца спорта до железнодорожного вокзала и доехать-то не на чем», - пожаловалась жительница Аргаяша Марина Давлетшина.
До последнего дня в перенос автовокзала никому не верилось. В прошлый четверг сотрудники автовокзала ещё не были извещены о том, что работают последние дни. Продолжалась продажа билетов. «Кислород» автовокзалу перекрыли неожиданно - напротив посадочных платформ были установлены бетонные блоки. В субботу 23 июля без предупреждения работа вокзала остановилась. Пассажиры с билетами на руках метались по площади. Автобусным перевозчикам запретили приближаться к железнодорожному вокзалу. А ведь у многих пассажиров были билеты на поезда.
Сразу более чем в два раза подорожали услуги такси до отдалённых участков области.
В администрации Челябинска не исключают возможность того, что через какое-то время с привокзальной площади междугородние автобусы снова смогут пойти. «Автовокзал ООО «Южный» никто не закрывал: это частное предприятие. Его руководитель может оформить правоотношения с муниципалитетом, в том числе и по земельному участку, при наличии оснований и продолжить работу», - объясняет и.о. главы администрации Челябинска Наталья Котова. По её словам, участок земли потребовался «Челябгортрансу» под стояночный комплекс для троллейбусов, которые сейчас совершают ежемесячно 12 тыс. км холостого хода, уезжая на ночёвку, обед и пересменку в депо.
Однако решение городских властей разрушило удобный для пассажиров транспортный узел. «Все железнодорожные вокзалы строятся в расчёте на создание единого транспортного узла. Это общая позиция, и мы её поддерживаем», - высказал своё мнение замначальника ЮУЖД по реформированию и работе с органами власти субъектов РФ и Республики Казахстан Сергей Антонов.
Евгения Мусихина,
соб. корр. «Гудка» Челябинск
