СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проектировщики VS Эксплуатационники
Старый 22.08.2011, 19:56   #180 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Бригадир

Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 46
Сообщений: 605
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 54
Цитата:
Сообщение от Sama Y Посмотреть сообщение
Дим, неее

если в существующую ЭЦ (4 стр., ЭЦ-2) включаются еще 6 стрелок, едет входной (переустройство АБ), ставить некуда (модуль? пристрой?) и все это на пол года?

)))) представила, что скажет заказчик
У меня был такой опыт под ЭЦ-12. Стрелок правда не 6, а побольше было, входные то же разъезжались, второй путь на перегоне появлялся, да еще со стрелкой на перегне... Модуль не ставили - корячились в существующем посту (в не используемую ДГАшную стативы ставили и по свободным местам в существующей релейной)
А потом на всю эту красоту - МПЦ, как на чистый лист.
Так вот, после этого проекта я, наверное, ничего уже не боюсь))))
В конце прошлого года пустили!

Сейчас тоже нечто подобное в разработке, но чуть полегче.

Бригадир добавил 22.08.2011 в 19:56
Цитата:
Сообщение от Yakovlev Посмотреть сообщение
На такой объем реконструкции станции (наверно есть и другие разделы кроме СЦБ) должно было разрабатываться ТЭО...
Верно, этапность переустройства путевого развития должна быть проработана. Например, новые пути могут укладываться до габарита существующих, а стрелочные переводы уже одновременно с включением нового ЭЦ в одно окно.
Все зависит от сложности путевого развития.

Последний раз редактировалось Бригадир; 22.08.2011 в 19:56. Причина: Добавлено сообщение
Бригадир вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика