Цитата:
Сообщение от Александр
Хоть кто-нибудь бы написал, что есть идея, как проконтролировать положение кранов без человеческого фактора, или как установить датчик давления на хвостовой вагон
|
Читал в Дудке, о том, что такой прибор ставится на хвостовой вагон длинносоставного поезда. Управляется прибор по радиосвязи - снижает давление в ТМ по команде с датчика, установленного на кране машиниста. Используется вроде бы на ЗСЖД.
Вот, нашел упоминание
http://ftp.vniizht.ru/_ru/5-pressa.php?show=10
Цитата:
|
появилась идея создать системы управления торможением в поездах повышенного веса и длины по радиоканалу – СУТП, которая обеспечивала бы синхронное управление тормозами поезда. Создали ее специалисты Ижевского радиозавода и научно-технического центра «Вагон-тормоз». Были разработаны и запрограммированы алгоритмы управления процессами торможения и передачи команд с локомотива на хвостовой вагон и обратно.С 27 марта по 12 апреля 2005 года было проведено пять экспериментальных поездок, 118 торможений, в том числе 27 – экстренных, на скоростях от 18 до 80 километров в час.
|
Хорошо бы такой аппарат на все грузовые, вместо хвостового красного диска.
