Цитата:
Сообщение от beatl
Попробуйте напроситься в поездку с ТЧМИ, или ревизором от эксплуатации. И засеките время, через которое у вас начнёт пухнуть голова от свистков ЭПК, шума машин, трескотни, прилично именуемой регламентом переговоров между машинистом и помошником. Рабочее место машиниста, организованное по всем действующим в настоящий момент правилам - чистой воды садизм.
А для предотвращения случившегося крушения нужно было всего лишь произвести положенную проверку тормозов. Всё давно уже придумано.
|
Полностью с этим согласен. А получается это из-за того, что нарушаются уже существующие инструкции, но при разборе начальство должно показать что принимаются меры. Поэтому появляется всё больше дополнений и приказов. Которые по сути только усложняют работу машиниста.
Слышал у нас на Приволжской ревизоры сами перекрывают концевой кран в поезде, если машинист отправляется, ему перекрывают выходной. А дальше или снимают, или увольняют.
