Сохраняя позиции
Как известно, 11 августа на перегоне Симская – Ерал Южно-Уральской железной дороги произошло столкновение двух поездов с углём, погибли два человека. По этому факту возбуждено уголовное дело.
К сожалению, в августе на сети РЖД произошли и другие ЧП, хотя и с намного меньшими последствиями. Так, на перегоне Поздино – Лянгасово допущен сход одной вагонной тележки, вторая оказалась выбитой со шкворня. Кроме того, повреждено 80 метров пути. Это выяснилось в ходе осмотра остановившегося поезда. Причина ЧП – падение давления в тормозной магистрали. На станции Пластуновская электропоезд проехал запрещающий сигнал, но обошлось без пострадавших. А вот оборудование пострадало: был допущен взрез стрелочного перевода, повреждён его автопереключатель.
На Октябрьской дороге серьёзных происшествий не случилось. Она добивается снижения числа событий, связанных с безопасностью движения, и отказов технических средств. Это позволяет ей удерживать первое место в рейтинге по сети РЖД с начала 2011 года. За этот период магистраль сумела снизить количество событий на 63%. Мы лидируем и с учётом подразделений ОАО «РЖД», работающих на полигоне ОЖД. Первое место в отраслевом рейтинге в текущем году также прочно удерживает локомотивный комплекс Октябрьской дороги, где добились сокращения событий на 13%.
Рост отказов технических средств наблюдается в дирекции по ремонту тягового подвижного состава и службе автоматики и телемеханики. В первом подразделении это вызвано некачественным ремонтом дизелей тепловозов, электрооборудования, электрических машин, во втором – неустойчивой работой рельсовых цепей, стрелочных переводов, светофоров. Поэтому владельцам данных процессов поручено найти причины отказов и оперативно их устранить.
Александр Черных
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
