СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: ИСРС
Старый 17.08.2011, 12:06   #29 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от VAleT Посмотреть сообщение
Мне просто интересна предистория распределения: у нас соединители отнесены за ПЧ, почему на жд их отнесли к ШЧ?
В ОАО "РЖД" (и так было при МПС) - стыковые соединители на перегоне - это зона ответственности ПЧ, а на станции - зона ответственности ШЧ. Такая передача - от ПЧ к ШЧ - была произведена в 70-е (не точно) годы после тяжелого крушения, вызванного ложной свободностью разветвленной рельсовой цепи (естественно - станционной) из-за обрыва соединителя 3300. В те годы "дополнительные" путевые реле на ответвлениях еще не ставились - руководство МПС СССР посчитало, что в таких особенностях работы станционных РЦ путейцам не разобраться...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика