СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Вопросы к ЦШ по АЛС и САУТ
Старый 14.08.2011, 13:12   #210 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
В последнем Анализе ЦШ о работе АЛС и САУТ за полугодие 2011г. отмечено, что оперативность регистрации сбоя кода АЛСН по цепочке МАШИНИСТ - ДСП - ШН - ШЧД крайне ничтожна. Всего около 3% от всех сбоев АЛСН. Все остальное практически поступает в КЗ АЛСН из базы данных АСУ НБД. ПОЧЕМУ?
Варианты:
1. Потому что ленивые все, просто ничего не хочется.
2. Потому что это глупо - все равно в АСУ НБД все будет и так.
3. Потому что эта оперативность ни на что не влияет, качество расследования сбоя от этого не изменится.
4.Потому что в КЗ АЛСН появятся дубли карточек сбоев кодов, которые не объединяются в одну из-за некорректности ввода первичной инфы расшифровщиком.

И еще, интересно с разработкой программы КЗ АЛСН непосредственно АЛСН стал лучше работать?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика