Модернизация на перегонах
Километры медных кабелей заменят на оптоволоконные
В октябре этого года на одном из перегонов Приволжской дороги в строй войдёт первый в мире оптоволоконный кабель межстанционной связи.
Использование оптоволокна позволит сократить затраты на обустройство инфраструктуры автоблокировки за счёт отказа от дорогостоящего медного кабеля.
Сегодня оптоволоконный кабель используется в основном для систем диспетчерской централизации. Если его опытная эксплуатация в системе автоблокировки Приволжской дороги покажет, что время доставки и защиты информации не уступает возможностям передачи данных медных сетей, то его внедрение станет повсеместным.
Начальник отделения внедрения систем ЖАТ ОАО «НИИАС» Владимир Воронин рассказал «Гудку», что революционность и необходимость подобного перехода объясняется экономией средств и повышением надёжности. Пока аппаратура автоблокировки для передачи данных использует только медные пары кабеля, число которых достигает 12-14 пар. НИИАС уже не один год борется с километрами медной «проволоки». Так, в последние годы силами института на 11 перегонах (МЖД, КбшЖД и СКЖД) удалось при модернизации автоблокировки сократить число медных пар кабеля до двух. «Стоимость кабеля сейчас больше 1 млн руб. за километр - так что это серьёзная экономия, особенно ощутимая на длинных перегонах», - заключил Владимир Воронин.
Всеволод Кукреш
