Успеть до зимы
Недоделки прошлых лет и растущие перевозки мешают ремонтной кампании Заеайкальской и Дальневосточной магистралей
Результат летней ремонтной путевой кампании может оказаться почти на 5% ниже запланированного.
Как рассказал в прошлый понедельник на совещании у президента ОАО «РЖД» начальник Центральной дирекции управления движением Павел Иванов, к концу года на сети всеми видами будет отремонтировано 4822 км. Это более чем на 200 км ниже плановых параметров, или 95,6% от намеченного.
Серьёзное отставание имеет Забайкальская дорога. Здесь к 1 августа итог ремонта составит 66,7%.
«Это связано с тем, что дорога неудовлетворительно подготовилась к летней путевой кампании. С начала года из 200 передержек «окон», которые были на сети, 44 приходятся на ЗабЖД, в том числе 14 передержек только в июле. Основные причины - несоблюдение технологии работ и отказы технических средств во время «окон»», - говорит начальник дирекции.
Кроме того, имеет отставание также Дальневосточная - 82,5% на 1 августа.
«Однако здесь с точки зрения дальнейшей выправки ситуации дела пока обстоят нормально», - отметил Павел Иванов.
На ЗабЖД причиной отставания, по словам начальника производственного отдела Забайкальской дирекции по ремонту пути Ольги Логиновой, назвали большое количество недоделок, накопившихся с прошлых лет.
«С недоделками сдали участки в 2008, 2009, 2010 годах, и теперь их необходимо устранить до 1 августа - есть такое распоряжение руководства компании. И это при ходится делать в ущерб ремонтно-путевым работам плана текущего года, - говорит Ольга Логинова. - А ещё трудность в том, что сейчас в связи со сложной поездной обстановкой движенцы вынуждены отменять почти все «окна».
Ремонтники не отрицают своей вины, однако отмечают, что были трудности с выделением им локомотивов в «окна».
Заместитель начальника Дальневосточной дирекции по ремонту пути Виталий Зозуля также отметил, что причина отставания от графика - непредоставление «окон», вызванное ростом объёмов перевозок.
Кроме того, значительно увеличен план работ. Для сравнения, в 2011 году на ДВЖД предстоит отремонтировать около 884 км пути, тогда как в 2010-м разными видами ремонта было охвачено более 656 км. «Мы в прошлом году шли буквально на пределе, в этом ещё сложнее. Хотя материалы есть, люди тоже», - сказал Виталий Зозуля.
Как уточнил начальник отдела предоставления «окон» и взаимодействия с инфраструктурой службы движения Дальневосточной дирекции управления движением Игорь Волк, отставание сложилось только на однопутном участке Комсомольск - Ванино. Действительно, на данном направлении растёт грузопоток. И чтобы уйти от проблемы, на уровне компании принято решение предоставлять здесь раз в четыре дня 10-часовое «окно».
«В связи с этим нам сейчас каждый день направляют на 150 вагонов меньше», - говорит Игорь Волк.
Такая мера позволит завершить запланированный объём капитальных работ на участке Комсомольск - Ванино до 15 октября.
Игнат Вьюгин
