СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Вопросы к ЦШ по АЛС и САУТ
Старый 10.08.2011, 20:56   #208 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для shl52

Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 164
Я уже писал про поездку с прекрасным специалистом ОАО "НИИАС" Евгением Горенбейном. Суть на ВЛ-80 с ДКСВ записывали кодовый сигнал до фильтра, после фильтра. Так как ехали по удалению схватили 4 сбоя. Про них рассказывал выше. Интереснее другое. Евгений все обработал и прислал подозрительные на его взгляд места. Про неравномерную намагниченность я молчу с ней вроде более менее ясно, только нормальных способов борьбы на станциях нет. Про асимметрию. Евгений утверждает, что она достигала кое где 30 А. Аппаратура его, я чуть сомневаюсь, но на входе ФЛ полезный сигнал она превышала кое где раза в два, так что если он и ошибается то не на много. На станционных р.ц. по предварительному анализу асимметрия вылезла на однониточных р.ц. с кодированием по шлейфу и на трехдроссельных р.ц., где третий дроссель на ответвлении (от 3300 до крестовины). На перегонах в некоторых местах асимметрия нарастала и пропадала после проезда конкретных объектов. Два таких места с конкретным км и пк мы сегодня посмотрели. Времени было мало, но это опоры КС, анкерные, старые, в проводнике заземления которой намерялись при подходе поездов конкретные токи утечки (до 4,6 А). Интересно, что два прибора А9-1 на разных рельсах стояли и значительной разницы мы не увидели, конечно перед поездом их приходилось убирать заранее. Прямой зависимости между током в рельсах и током утечки опоры не выявлено. Но некоторая связь есть. Хотя энергетики и обещали взять с собой прибор для измерения сопротивления опоры у них, что-то не сложилось и это оставлено на потом. Ток утечки по 191 не нормируется. Для себя я сделал следующие выводы. Поперечная асимметрия штука очень тонкая и трудно выявляемая, но она есть и нам вредит. Сопротивление опоры измеренное планово 5 лет назад может быть чуть ли не нулевым. Очень плохо, что вагон с МИКАР не может писать осциллограммы кодового тока до фильтра. Нам нужен прибор индикатор для оценки сопротивления опоры. Он есть и стоит около 46 000 рублей и зовут его (забыл буквы 4001) и он есть в госреестре. При конкретном отказе он бы здорово пригодился. Для того, чтобы им измерить сопротивление опоры ничего отключать не надо.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

Последний раз редактировалось shl52; 10.08.2011 в 22:16.
shl52 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика