СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Тема: ДСШ
Показать сообщение отдельно
Старый 10.08.2011, 20:13   #7 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для ШНС КРП

Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 55
Сообщений: 3,400
Поблагодарил: 2661 раз(а)
Поблагодарили 3711 раз(а)
Фотоальбомы: 30 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1389
Цитата:
Сообщение от art29 Посмотреть сообщение


Возможно это отношение номинальных напряжений и токов местного и путевого элемента при котором реле должно надёжно срабатывать либо обестачиваться согласно паспортных данных.
Не очень поняла, что подразумеваете под отношением напряжений и токов. Мне кажется это не то что-то имеется ввиду. В этой графе мы либо должны писать - норма, но тогда получается, что мы это проверяем или ставить прочерк, если данная проверка нам не нужна.

ШНС КРП добавил 10.08.2011 в 20:13
Цитата:
Сообщение от art29 Посмотреть сообщение
Ну вообщем если есть электротяга, а соответственно и дроссель-трансформаторы, то рельсовые цепи в любом случае будут резонансные за счёт кондёра на питающем конце.
У нас тяга автономная. Правда кое-где еще остались дроссель-трансформаторы.Вроде бы сперва электротяга была запланирована, а потом "отменили", но дроссели остались.

Последний раз редактировалось ШНС КРП; 10.08.2011 в 20:13. Причина: Добавлено сообщение
ШНС КРП вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению