Тогда следующий вопрос - если шайбу, формирующую защитный код, установить не в КПТШ-5, а в КПТШ-7 - как будет восприниматься такой защитный код локомотивными устройствами? Лучше или хуже стандартного?
Николай Николаевич добавил 27.07.2011 в 21:47
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Николай Николаевич, я вероятно спешу с выводами, но думаю, что с числовой АЛСН уже ничего не выжмешь.
Понятно, что сейчас что-то надо придумать. Но в полный спичечный коробок невозможно засунуть еще одну спичку, не сломав другую.
Я со страхом, нет с ужасом думаю, что скоро может пройти компания по всеобщему изменению чего-нибудь в кодировании боковых путей. И попутно выявляться то одно, то другое.
Надо здесь думать как можно медленнее...
Вот такой пессимист Суховерша. (считаю это лучшим качеством СЦБиста). 
|
Алексей, привет!
Прочитай пожалуйста вышеуказанную статью за 1992 год и потом заново прочти свою реплику. И потом напиши что-нибудь.
