Тема: [январь 1987] О крушении грузового поезда № 3001 на Байкало-Амурской железной дороге

**Admin** · 27.07.2011, 13:52

Почтограмма

МПС своим Указанием № 56у от 29.01.87г «О крушении грузового поезда № 3001 на Байкало-Амурской железной дороге» сообщает, что крушение произошло вследствие нарушений Правил Технической Эксплуатации и Инструкции по движению поездов работниками станции Пурикан, Тындинской дистанции пути и поездными диспетчерами Тындинского отделения. Установлено, что при следовании по перегону Пурикан – Муртыгит поезда № 192 была обнаружена неисправность пути (толчок) на 63 км.

Вызванный к месту неисправности бригадир пути т. Шатковский после осмотра состояния пути выявил в кривой угол в плане и в 0 час 50 мин передал по радиосвязи ДСП ст. Пурикан заявку об ограничении скорости на 63 км до 40 км/час.

ДСП ст. Пурикан т. Шильникова о полученной заявке сообщила ДСП соседней станции Муртыгит и поездному диспетчеру, а последний передал эту заявку на станции выдачи предупреждений.

Вопреки требованиям п. 12.13 ИДП поездные диспетчеры Пушкина и Герус и вступившая на дежурство в 4 часа ДСП ст. Пурикан Танеева не обеспечили контроля за недопущением отправления поезда на перегон, где установлено ограничение скорости, без выдачи машинисту установленного предупреждения.

ДСП ст. Пурикан проверила наличие предупреждения у ранее прибывшего поезда № 671, а о выдаче предупреждения на следовавший после него поезд № 3001 не убедилась и пропустила его без остановки на перегон Пурикан – Муртыгит, в то время как предупреждение ему об ограничении скорости на 63 км не выдавалось. Поездной диспетчер, зная, что поезд № 3001 был отправлен на участок раньше, чем поезд № 671, не проконтролировала правильность действий дежурной по станции и не потребовала выдачи на этот поезд предупреждения.

В результате поезд № 3001 в 6 час 15 мин при скорости 63 км/час въехал на неисправный участок пути, произошёл сход с рельсов тепловоза и 44 вагонов с углём. Повреждено 1400 метров пути и 43 вагона до исключения из инвентаря.

Приказом начальника Байкало-Амурской ж.д. ряд работников Управления и отделения привлечены к строгой дисциплинарной ответственности. На непосредственных виновников крушения поезда материалы переданы следственным органам для привлечения к уголовной ответственности.

27.07.2011, 13:52	#1 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 29,987 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5988 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	Тема: [январь 1987] О крушении грузового поезда № 3001 на Байкало-Амурской железной дороге Почтограмма МПС своим Указанием № 56у от 29.01.87г «О крушении грузового поезда № 3001 на Байкало-Амурской железной дороге» сообщает, что крушение произошло вследствие нарушений Правил Технической Эксплуатации и Инструкции по движению поездов работниками станции Пурикан, Тындинской дистанции пути и поездными диспетчерами Тындинского отделения. Установлено, что при следовании по перегону Пурикан – Муртыгит поезда № 192 была обнаружена неисправность пути (толчок) на 63 км. Вызванный к месту неисправности бригадир пути т. Шатковский после осмотра состояния пути выявил в кривой угол в плане и в 0 час 50 мин передал по радиосвязи ДСП ст. Пурикан заявку об ограничении скорости на 63 км до 40 км/час. ДСП ст. Пурикан т. Шильникова о полученной заявке сообщила ДСП соседней станции Муртыгит и поездному диспетчеру, а последний передал эту заявку на станции выдачи предупреждений. Вопреки требованиям п. 12.13 ИДП поездные диспетчеры Пушкина и Герус и вступившая на дежурство в 4 часа ДСП ст. Пурикан Танеева не обеспечили контроля за недопущением отправления поезда на перегон, где установлено ограничение скорости, без выдачи машинисту установленного предупреждения. ДСП ст. Пурикан проверила наличие предупреждения у ранее прибывшего поезда № 671, а о выдаче предупреждения на следовавший после него поезд № 3001 не убедилась и пропустила его без остановки на перегон Пурикан – Муртыгит, в то время как предупреждение ему об ограничении скорости на 63 км не выдавалось. Поездной диспетчер, зная, что поезд № 3001 был отправлен на участок раньше, чем поезд № 671, не проконтролировала правильность действий дежурной по станции и не потребовала выдачи на этот поезд предупреждения. В результате поезд № 3001 в 6 час 15 мин при скорости 63 км/час въехал на неисправный участок пути, произошёл сход с рельсов тепловоза и 44 вагонов с углём. Повреждено 1400 метров пути и 43 вагона до исключения из инвентаря. Приказом начальника Байкало-Амурской ж.д. ряд работников Управления и отделения привлечены к строгой дисциплинарной ответственности. На непосредственных виновников крушения поезда материалы переданы следственным органам для привлечения к уголовной ответственности. __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
	Цитировать 12