СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: КПТ с защитной шайбой
Старый 27.07.2011, 07:28   #20 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Посмотрел ЭЦ-11 и вроде "дыра" получается. Если маршрут по главному установлен и кодирование включчено раньше, захода поезда на боковой путь, то КЖ на боковом не будет, но защитный да (по белому на локомотивном, для ДКСВ). Соответствено при проезде запрещающего, автостопа не будет.
Но в этом случае для машиниста принимаемом на
боковой еще будет время до выходного, а на глав-
ный поезд успеет зайти и встреча на горловине ,
при проезде выходного с бокового пути мало вероят-
но. А когда наоборот, то на боковом будет с КЖ на К.
В основном да это защита при проезде на главный
маршрут.

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 27.07.2011 в 07:31.
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика