СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 26.07.2011, 16:39   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,906
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: [22 июля 2011] Смена тяги


Смена тяги


«Укрзализныця» (УЗ) закупит 292 грузовых электровоза у «Луганск-тепловоза» (входит в российский концерн «Трансмашхолдинг») и 141 электровоз у грузинского предприятия «Электровозостроитель».

Руководство железнодорожной администрации заключило с предприятиями соответствующие меморандумы. У «Лугансктепловоза» планируется закупить в течение 2012-2016 годов электровозы серии 2ЕЛ4, а у «Электровозостроителя» -грузовые электровозы постоянного тока ВЛ11М/6 и их аналоги 8E1i.

Генеральный директор УЗ Владимир Козак отметил, что в настоящее время ведётся поиск источников финансирования программы обновления локомотивного парка. По его словам, уже проведены предварительные переговоры с рядом банков, и некоторые из них проявили заинтересованность. Владимир Козак сообщил, что соглашение с «Луганск-тепловозом» может быть подписано уже в конце августа 2011 года. А поставок грузинской техники можно ждать уже к концу 2011 года.

Первый заместитель генерального директора ЗАО «Трансмаш-холдинг» Анатолий Мещеряков сообщил «Гудку», что локализация производства электровозов может составить до 70%. «Возможности украинских производителей будут использованы максимально. Если предложения по количественным, качественным характеристикам и техническому уровню будут конкурентоспособны, то их продукция будет использована для выполнения заказа для УЗ», - отметил он.

«На наших железных дорогах работает очень много электровозов ВЛ8, которым уже около 50 лет. Их срок службы постоянно продлевается, но это не может продолжаться бесконечно», - отметил заместитель генерального директора Научно-исследовательского центра железнодорожного транспорта Украины Сергей Грищенко. По его словам, 2ЕЛ4 должны прийти на смену электровозам ВЛ8. Эксперт считает, что эта модель весьма надёжна, её аналог выпускается в России.

Он добавил, что грузинские электровозы ВЛ11 успешно эксплуатировались на Украине с начала 90-х годов, и поэтому было решено закупить их обновлённые модели. «С помощью украинских специалистов эти машины были модернизированы, в частности, была установлена новая кабина», - отметил Сергей Грищенко.

Денис Виксне
Admin вне форума   Цитировать 12
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению