Дорога, порт , уголь
Кузбасский уголь – основа благосостояния порта
На днях, у причалов ОАО «Мурманский морской торговый порт» закончилась погрузка крупнейшего теплохода «Britania G». На судно длиной более 250 метров перегружено 110112 тонн кузбасского угля, прибывшего через ОЖД.
По сообщению порта, средняя скорость погрузки угля на судно, отбывающее в Дюнкерк, составила 27 528 тонн в сутки. Порт гордится сотрудничеством с железной дорогой в области перегрузки угля. При всех шероховатостях процесса (претензии собственников к сохранности подвижного состава при разгрузке в порту, сложность работы со смерзшимся углем зимой), «черное топливо» является залогом экономического процветания ОАО «ММТП». Ведь уже свыше двенадцати лет ОАО «ММТП» ведет крупномасштабную перевалку кузбасского угля в сотрудничестве с дорогой. Из вагонов на корабли перегружены миллионы тонн. По свидетельству специалистов, сейчас выгрузка из вагонов дошла до 429 вагонов в сутки, а когда-то было не более ста. Хотя порт имеет планы по развитию работы с грузовыми контейнерами , уголек так или иначе составляет примерно 70 процентов всего грузооборота. За 2010 год порт обработал около 10 млн тонн угля, а всех прочих грузов – чуть больше 4 миллионов ( руда, концентрат, удобрения и пр.). Соответственно, кузнецкий бассейн и ОАО РЖД дают работу и материальное благосостояние всему огромному коллективу ОАО ММТП. В связи с этим странным кажется шум вокруг …угольной пыли, упорно поднимаемый некоторыми городскими экологами. Хотя регулярные инструментальные замеры показывают, что содержание этой пыли в воздухе в зоне порта не превышает ПДК, также не отмечено угольных пыльных бурь на ст. Мурманск, тема «пылящей дороги» и «пылящего порта» стала модной даже для обращений к президенту. С этим не согласны и многие специалисты железной дороги, и руководители порта. Если есть эпизодические экологические проблемы ( например, при изменении розы ветров), их надо решать всем вместе. А огульными протестами с рефреном «долой уголь!» можно в конце концов добиться единственного: при худшем раскладе порт просто-напросто лишится выгоднейшего грузового направления. И уголек по той же железной дороге пойдет на другие порты. Вот об этом надо подумать некоторым мурманчанам.
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
