Скоростной поезд прибыл в Петербург. По воде.
Состав производства испанской фирмы Patentes Talgo S.A. прибыл в Петербург морским путём на судне Suomigracht.– Из трюма каждый из 11 вагонов двумя кранами был поднят и установлен на рельсы, – рассказал коммерческий директор ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» Алексей Бажов. – Операция знакомая. Раньше с причалов грузили и отправляли через наш порт тепловозы и вагоны на Кубу. Терминал «ро-ро» специализируется на погрузке и выгрузке накатной колёсной техники, здесь для этого все есть.
Тем не менее, в каждом конкретном случае грузовые операции имеют особенности. Испанские монтажники сразу выполнили сборку и стыковку вагонов, схема которых отличается от привычной: поезд низкопольный, два соседних вагона опираются на общую одноосную тележку. При работе бригада использовала вспомогательные тележки и деревянные тормозные башмаки. Концевые вагоны поезда, способного развивать скорость 250 км/ч, – моторные, состав может использоваться и как дизель, и как электропоезд. Вагоны имеют систему наклона кузова, по дизайну концевые напоминают клюв утки.
По словам начальника станции Новый Порт Ильи Першина, в пропуске скоростного участвовали многие службы предприятия. Пришлось освободить два причальных пути. Различия в сцепном устройстве заставили применить при буксировке «Тальго» специальные головки. Подготовленный состав два тепловоза ТЭП70, прицепленных в голове и хвосте, доставили в Санкт-Петербург-Московское моторвагонное депо для проверки и наладки оборудования. Затем через сеть российских железных дорог спецсостав отправится в сторону Узбекистана. Получатель – железнодорожная компания «Узбекистон темир йуллари» (Узбекские железные дороги). Первая в Центральной Азии скоростная железнодорожная линия Самарканд – Ташкент будет открыта в сентябре, к 20-летию республики. Отрезок в 358 км электропоезда «Тальго-250» смогут преодолевать менее чем за два часа.
Кстати, кроме Испании поезда «Тальго» курсируют по железным дорогам США, Германии, Финляндии и Казахстана.
В реконструкции скоростной линии между Ташкентом и Самаркандом участвуют и петербургские строители. Они занимаются контактной сетью.
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
