Будем загружать железную дорогу
Модернизация Абхазской магистрали изменит логистику в регионе
Кристина Озган, министр экономики Республики Абхазия
- Кристина Константиновна, в конце июля будет открыто регулярное пассажирское железнодорожное сообщение между Москвой и Сухумом. Какова готовность абхазских станций к приёму пассажиров?
- Вся рабочая инфраструктура на станциях готова, кроме зданий трёх вокзалов - Гагрского, Гудаутского и Сухумского. Соглашение с Россией не предусматривало средств на их восстановление. Наши вокзалы - это памятники архитектуры, восстанавливать их и сложно, и дорого. Поэтому это вопрос не одного года. Мы планируем подключить к восстановлению коммерческие структуры, которые затем будут использовать здания и компенсируют свои расходы.
- Из чего сейчас складывается грузооборот железной дороги в Абхазии?
- На экспорт идут строительные материалы и продовольствие, импорт - это топливо, промышленные товары, техника, материалы для строительства и продовольствие.
- Россия рассчитывает на то, что открытие железной дороги поможет обеспечить инертными строительными материалами олимпийские стройки в Сочи...
- Да, мы тоже хотим активно подключиться к этому процессу. Сейчас большая часть инертных строительных грузов перевозится морским путём просто потому, что там уже отработана хорошая логистика. Морем перевезли уже 2 млн тонн грузов, а железной дорогой - всего 500 тыс. тонн. Однако теперь мы настроены на то, чтобы загрузить именно железную дорогу. По этому поводу недавно мы провели переговоры с «Олимпстроем» и будем менять логистику.
Появление железной дороги придаст второе дыхание и сухумскому порту, потому что до сих пор всё упиралось в отсутствие транспортных возможностей. Абхазией сейчас интересуются крупные компании, которые занимаются грузовыми перевозками по коридору Европа - Азия, но возить грузы лишь по автомобильным дорогам нелегко идорого.
Беседовал Сергей Плетнёв
