СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: [Нарушение безопасности] Проезд запрещающего выходного сигнала и столкновение на ст. Коченево ЗСЖД 14 июля 2011
Старый 18.07.2011, 07:04   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,965
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5986 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: [Нарушение безопасности] Проезд запрещающего выходного сигнала и столкновение на ст. Коченево ЗСЖД 14 июля 2011


Проезд запрещающего выходного сигнала и столкновение на ст. Коченево ЗСЖД 14 июля 2011


Цитата:
Справка
о состоянии безопасности движения
за 14/15 июля 2011 г.

Западно-Сибирская ж.д. Новосибирский регион.
сообщение от РБА в 23-50.
14.07.2011 в 23-15 на станции Коченево трехпутного электрифицированного участка Новосибирск - Коченево машинистом эксплуатационного депо Барнаул Горянским, следующего с поездом № 3091 (вес 5994 тонн, 71 вагон), на электровозе ВЛ10 № 904 приписки эксплуатационного депо Курган Ю.Ур ж.д. (оборудован АЛСН, САУТ) допущен проезд запрещающего выходного сигнала Н 7 с последующим столкновением с поездом № 2027 отправленным с 1-го пути.
При следовании по 7-му не кодируемому пути станции Коченево машинист поезда № 3091 Горянский ошибочно воспринял разрешающее показание сигнала Н 1 с 1 пути за разрешающее со своего пути и при скорости 20 км/час допусти проезд запрещающего показания Н 7, применил экстренное торможение.
Поезд № 2027 (вес 34354 тонн, 57 ваг), с электровозом 2ЭС6 № 099 отправлялся с 1 пути по зеленому сигналу Н 1. При скорости 10 км/час машинист Грамотин заметил приближающийся справа состав поезда № 3091. Применил экстренное торможение.
В результате допущенного столкновения электровоза ВЛ10 № 904 (поезда № 3091) с первой секцией электровоза 2ЭС6 № 099 (поезда №2027) произошел сход первой секции электровоза ВЛ10 № 904. У электровоза 2ЭС6 № 099 погнуты поручни.
Люди не пострадали, движение поездов осуществляется по 2-му и 3-му путям станции.
Для ликвидации последствий столкновения задействованы восстановительные поезда станций:
Чулымская (80 км), приказ в 23-20, отправлен в 00-01, на ст. Дупленская прибыл в 00-49, не задействован;
Инская (56 км), приказ в 23-21, отправлен в 00-01;
Новосибирск Гл. (50 км), приказ в 23-40, отправлен в 00-23, прибыл на место работ в 01-12.
В 01-30 освобожден габарит нечетного пути и открыто движение по 1 пути с установленной скоростью.
В 01-54 сошедшая 1-я секция электровоза поднята накаточным оборудованием.
На расследование случая выехали: Н Целько, НЗ-РБ Рулев, НГ Цимерман, НЗ Рег. Грицай, и.о. Зам.РБ.Рег–2 Ведрашко, Т Ахмадеев, ЗВ Дмитриенко, П Шевцов.
От ОАО «РЖД» направлены: ЦТГ Ходакевич, начальник отдела ЦД Самофалов, главный ревизор ЦРБ Медведев.

Локомотивная бригада п. №3091 - ТЧЭ Барнаул З.Сиб ж.д.:
- машинист электровоза Горянский С.Ю., стаж с 2006 г., 3 класс квалификации, 1 группа профотбора;
- помощник машиниста электровоза Ахантьев А.А., 1976 г.р., стаж с 2005 г., свидетельство на право управления имеется, 1 группа профотбора.

Локомотивная бригада п. № 2027 ТЧЭ Барабинск ЗСиб ж.д.:
- машинист электровоза Грамотин С.А., 1972 г.р., стаж с 2003 г., 3 класс квалификации, 1 группа профотбора;
- помощник машиниста электровоза Анохин А.С., 1984 г.р., стаж с 2008 г., свидетельство на право управления имеется, 1 группа профотбора.


Нач.смены ЦЧС В.И.Черкасов.
Admin вне форума   Цитировать 12
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика