Волховстроевский ребус
В прошлом номере газеты мы обещали сказать несколько слов на тему, почему Волховстроевский регион внес львиную долю в наше отставание во втором квартале по пункту «расписание движения пассажирских поездов с учетом влияния дороги».
Напомним: при показателе в среднем на сети 96,85% мы имеем цифру по ОЖД 96,43%. Поговорив с рядом специалистов, понимаешь картину в целом. Волховстроевский регион во втором квартале отстал и по ряду других показателей . Участковая скорость и расписание движения в их числе. Регион представляет из себя клубок проблем, конкретно давших себя знать в мае-июне. Если в какие-то периоды здесь не хватало рабочего парка, то теперь создался переизбыток этого парка, но при явной нехватке локомотивов и локомотивных бригад. А это простои поездов, занятые пути. Плюс нестыковки с Северной дорогой.Причем, ситуация не свалилась с неба, она была ясна давно. В какой-то момент ставилась задача создать достаточный массив вагонов, несмотря на их принадлежность, и она была решена. Но сразу же возникал вопрос логичный вопрос – а кто «создаст» достаточный запас локомотивов и локомотивных бригад? Кто кого везет? Вот так и создалась в регионе ситуация отставания, которая продолжается уже и в третьем квартале, судя по последним сводкам. Ее придется разруливать.
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
