Цитата:
Сообщение от vadim55
Необходимо что то стационарное. Я так понял конкретно никто ничего не делал. Все разговоры о том что типа "поставить диодный мост и подключить какой нибудь прибор " - это типа слышал на форуме и т.д.
|
Правильно вам говорят, соберите простейший выпрямитель. От выхода ФЛ, через диод в прямом включении, на миливольтметр (стрелочный). Вольтметр зашунтировать конденсатором на 10нФ. (его номинал придётся уточнять при настройке). Ставим мотовоз на испытательный шлейф. Плавно меняем ток в шлейфе, смотрим, чтобы стрелка вольтметра отклонялась на всю шкалу при токе ~25А. (Если прибор зашкаливает - ставим последовательно с диодом подстроечный резистор), если отклоняеется мало - придётся либо брать сигнал из УК, либо городить свой усилитель.)
Если стрелка миливольтметра дёргается в такт коду - увеличить емкость шунтирующего прибор конденсатора, если же, при уменьшении тока в шлейфе стрелка "запаздывает" с реакцией - уменьшить.
Далее, устанавливаете ступенями ток в испытательном шлейфе и градуируете свой индикатор.
Как-то так...
