|
Добрый всем вечерок! Ну очень меня заинтересовала тема централизованого сервиса. Поставил себе с утра задачу нарыть конфиденциальной информации по теме и узнать у нашего брата СЦБиста - откуда,куда,зачем,а главное почем. Задача в обшем-то не трудная(связь работает нормально если знаешь куда и кому звонить, а если под рюмочку и соленый огурчик - так еще и копии документов получить можно). К вечеру нарисовалась интересная картинка: в прошлые годы Дороги заключали договора на сервис с разработчиками систем; техническое обслуживание заключалось в быстром реагировании на отказы и сбои систем и оперативном восстановлении работоспособности,замене неисправных плат и модулей, пополнении ЗИП (хотя по документам отчитывались как за регламентное ТО по технологическим картам на систему). Кто-то, что-то из руководителей получал в виде благодарности, но дело делалось. И тут грянул централизованный сервис. На Дорогах срочненько появились свежеиспеченные Сервисные компании возглавляемые "нужными людьми"(без участия Москвы конечно не обошлось - хотя мог-бы это и не писать - и так понятно). Возглавляет сервис Кайнов В.М. , а директором Генподрядной организации СПС Центр становится его друг - Тетерин Ю.В. ЦКЗ ОАО РЖД проводит конкурс в котором участвует одна компания и - "о ЧУДО" его выигрывает(просто триллер какой-то). Генподрядчик заключает Договора на Дорогах со "своими" сервисными компаниями, а те в свою очередь с разработчиками систем. А теперь самое интересное - до непосредственных исполнителей(разработчиков) доходит от 50 до 25% выделенных на сервис денег и только на ТО (никакого ремонта).Таким образом выстроена сложная многозвенная, многоуровневая система отмыва денег управляемая из единого центра на улице Электрозаводская или Старобасманная. За оставшиеся у Генподрядчика 50% можно не выходя из Московского кабинета подписывать любые акты и документы. Поэтому у Виталия Михайловича и Николая Николаевича все "ОК" - все бумажки подписаны и пронумерованы, сервис выполнен, страна может нами(вами) гордиться. Все получается как всегда: руководство ОАО РЖД в шоколаде и с деньгами, а службы Ш дорог "в дерьме" - класика жанра. Хочу заявить, что данный текст не является официальной офертой, а всего лишь информация добытая не совсем честным путем. Для ее актуализации нужно подтверждение(а лучше копии документов). Всем привет!
|
