Какой

Не в деньгах счастье, речь том, что бабки проплочены, А РАБОТ НА СТАНЦИЯХ НЕ БЫЛО!!! пусть они удавятся этими деньгами, хотя кто сказал, что они чужие? Это ведь нам не выплачивают разъездные, за дежурства, переработку, премии (а если платят то смех разбирает от 89 рублей) и все потому, что нет денег, ФОТ такой маленький, кризис ети его.., , про ЗИП и материалы, написано выше.
Давайте проведем небольшой анализ сложившейся ситуации, будем отталкивать от принципа – «скажи кто твой друг и я скажу кто ты»
Итак:
Проведем арифметические манипуляции на уровне 2 класса, в виду отсутствия высшего экономического образования, с данными цифрами, за основу возбмем усредненные показатели т.к. количество станций, их оснащенность и соответственно работников везде разные и думаю принципиального значения не имеет Итак:
Имеем 63 141 610 рублей на ОДНУ из дорог в квартал потраченных на ТО ЖАТ, что составит 21 047 203 рубля в месяц, делим полученное число на количество дистанций на данной дороге, их 20 получим 1 052 360 рублей. Много это или мало, учитываю, что данные системы составляют 3-5 редко 10%% от общего числа всех устройств СЦБ? Думаю многовато будет.
Не проще на каждой дистанции содержать 4 спецов по данным системам (а они есть, никуда не делись) с окладом, грубо, 30 000 рублей или 120 000 в месяц и организовать один ремонтный центр на дороге со штатом 6 человек, с такой же зарплатой (180 000). В результате экономии 752 360 рублей на которые можно приобрести необходимый ЗИП транспорт, горючие для работников дистанций, естественно не по «ЖД» ценам, а по нормальным человеческим. Увы данной экономии к сожалению не верху никто не видит, а скорее им она и не надо!
Что же мы имеем в реале?
ОАО РЖД стабильно держит 4 место в стране по чистой прибыли и в рейтинге «Финанс-500». Было бы забавно узнать и данная шутка, думаю, держалась бы на первых местах в юмористический шоу не только России но и всего мира, если бы было опубликовано, что одна из крупнейших компаний мира (РЖД) заключила эксклюзивный, много миллиардный договор (63 лимона в квартал, помножьте на 4 и на количество дорог-16 = 4 032 млрд в год! Тарелочка с голубой каемочкой для любого предпринимателя) на обслуживание, к примеру, всего автопарка ОАО РЖД с автосервисом на «На Ярославке» или с ТСЖ «Авангард» по обслуживанию всех зданий и строений ОАО РЖД. Для каждого нормального человека это ситуация кажется не только комичной, но и в принципе не возможной по своей абсурдности и бредовости. Понятное дело, РЖД заключает сотрудничество с фирмами Siemens, Bombardier, НО С ЖЭКОМ на несколько миллиардов в год, полный бред, но не для наших распиловшиков.
Пристальней посмотрим на данную, счастливую, обладательницу непомерной щедрости функционеров из РЖД
Итак:
ООО «СетьПромСервис» ЦЕНТР (СПС ЦЕНТР).
Юридический адрес СПС ЦЕНТР: Бескудниковский б-р д.2 к.1. Жаль не указан номер квартиры, или для крутизны № подъезда, так как это многоэтажный, многоквартирный жилой дом в спальном районе в Верхних Лихоборах САО г. Москвы. В данном доме на первом этаже расположены так же Торговый дом Белая Русь, Салон Красоты, магазин одежды, Фотоателье, парикмахерская, агентство по товарным знакам, Рублевский КБ Дополнительный Офис №5, Утконос № 205.
Официального или иного сайта головной подрядчик РЖД по ТО ЖАТ НЕ ИМЕЕТ! В Москве, Питере, нормальные, уважающие себя и клиентов ТСЖ, ЖЭКи, автомастерские имеют свои сайты! Тут же мозгов на создание сайта не хватило или сжадничали, а может и не надо в целях конспирации и отсутствии полезной информации.
Ну и, что можно нарыть в Росстате про данную фирмочку? А вот:
Компания «СПС ЦЕНТР» именуется так с 31.05.10, она же «Связь Проект», она же «Транс Север Строй» работает с 10.01.2008 года.
Дата актуализации: 28.10.2010;
ОКФС: Частная собственность;
Вид деятельности: Разборка и снос зданий; производство земляных работ (Я ПОТСТАЛОМ, РЖУНИМАГУ)
Уставный капитал: 10 000 рублев.( Для контраста в РЖД 1 698 128 067 000)
Численность- 28 человек (И давайте не будем спрашивать, как эти высококлассные специалисты в таком составе успели обслужить все линейные пункты, ведь НикНик сказал, всё пучком, акты то подписаны!)
Дочерних предприятий, филиалов, представительств НЕТ!!!!
Немного фининфы по данной фирме:
Текущая ликвидность (общее покрытие) в 8 году была0,68, в прошлом и 1 квартале- 0
Быстрая ликвидность (промежуточное покрытие)- 0,58, 0, 0 соответсвенно
Абсолютная (немедленная, мгновенная) ликвидность- везде 0
Класс кредитоспособности в 8 году- 3, в 9 -2
Обеспеченность собственными оборотными средствами 2009- 0,4 КЛАСС 3
Рентабельность продаж [проц] 2009- 0,4, КЛАСС 2
Рентабельность прибыли от обычной деятельности [проц] 2009- 0,7 КЛАСС 2
Комментарий- КЛАСС 1 - кредитование не вызывает сомнений, КЛАСС 2 - кредитование требует взвешенного подхода, КЛАСС 3 - кредитование связано с повышенным риском
Ну нету у меня родственников в руководстве РЖД, а мучаемся потому, что ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО, ну вам это не понять
ЗАНАВЕС!!!!!!!