Кочегар не виноват
Уроки прошлой зимы пока остаются невыученными
Красноярская магистраль обратилась с просьбой к губернаторам восточных регионов уже в июле начать завозить твёрдое топливо на муниципальные котельные с угольных разрезов края. Как пояснил начальник Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) Валерий Лебедик, причина такого обращения - не допустить повторение ситуации, которая сложилась прошлой зимой в Иркутской области.
- Тогда на начало декабря в 12 муниципальных образованиях запасов угля оставалось всего на несколько суток, - говорит Валерий Лебедик. - Хотя перебоев с его поставками с месторождений Красноярского края можно было избежать, если бы руководители заранее позаботились о запасах. И потерянные объёмы погрузки стали предъявлять не в августе, когда началось формирование нормативных резервов топлива на генерирующих станциях «большой энергетики», а в июле. Письма с просьбой заблаговременно отгружать уголь на котельные, которые обеспечивают теплом социально значимые объекты регионов, направили в адрес руководителей Иркутской, Читинской, Амурской областей, Приморского, Хабаровского краёв, Республики Бурятия и Еврейского автономного округа.
Ещё, как считают в ТЦФТО, одна из причин, по которой необходимо заблаговременно начать пополнение складов предприятий жилищно-коммунального хозяйства, - ограничения пропускной способности дороги.
- Май - октябрь - это ещё и летние ремонтно-путевые работы, - поясняет Валерий Лебедик. - «Окна» существенно затрудняют движение поездов. А массовая подача заявок на перевозку угля ЖКХ непосредственно перед сезоном ещё больше затруднит работу дороги и не позволит оперативно осуществлять отгрузку.
Но, как пояснил Михаил Мангилёв, коммерческий директор ОАО «Сибирская угольная энергетическая компания», один из основных поставщиков угля на муниципальные котельные Восточного полигона, власти регионов пока реагировать на обращения не спешат.
- На июль заявлены незначительные объёмы, - говорит Михаил Мангилёв. -Возможно, губернаторы только рассматривают это предложение и основные заявки будут формироваться в августе, либо опять ближе к началу отопительного сезона - в сентябре и октябре. А тогда уже начнётся и завоз угля на объекты «большой энергетики». Всё повторится. Однако, как уверяют власти Иркутской области, подготовка к отопительному сезону у них уже началась. По словам министра жилищной политики, энергетики, транспорта и связи региона Петра Воронина, на 28 июня в северные районы области уже отгружено 30 тыс. тонн топлива, то есть более 20% от необходимого запаса.
Ещё одна проблема, на которую, как считают в ТЦФТО, следует обратить внимание властям регионов, - это то, что со второго полугодия у дороги уже не будет собственного инвентарного парка. Уголь доставят только в вагонах собственников подвижного состава.
- Поэтому предприятиям ЖКХ нужно уже сейчас заключать долгосрочные договоры на предоставление приватного подвижного состава, заложить в случае необходимости корректировки по расходам в соответствующие статьи бюджета, - отмечает Валерий Лебедик. - Ведь цена услуги формируется у каждого собственника с учётом экономической целесообразности и востребованности парка, при этом на её изменение значительное влияние оказывает и динамика изменения отпускной цены нового вагона, которая только за 2010 год возросла в среднем на 50-60%.
Олеся Мизинко,
соб. корр. «Гудка» Красноярск
