СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: [Гудок] [6 июля 2011] Ближе к реке
Старый 07.07.2011, 14:01   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,929
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5985 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: [6 июля 2011] Ближе к реке


Ближе к реке


С началом речной навигации традиционно снижаются перевозки по железной дороге.

Рынок железнодорожных перевозок угля в мае - июне продемонстрировал необычную динамику: если экспортные поставки выросли, то внутренние пошли на спад. Впрочем, причин для беспокойства нет -сработал всего лишь сезонный фактор. По данным Минэкономразвития, добыча угля в январе - мае 2011 года составила 133 млн тонн (99,5% к аналогичному периоду прошлого года), в том числе в мае 2011 года - 25,4 млн тонн (102,4% к маю 2010 года). Добыча каменного угля за пять месяцев 2011 года увеличилась на 1,9%, бурого - уменьшилась на 7,7%. Также отмечено снижение показателей добычи угля для коксования - на 9,5% по сравнению с январём - маем 2010 года. Экспорт коксующегося угля железнодорожным транспортом в мае также увеличился на 10% к показателям апреля, составив 1,34 млн тонн. Всего за пять месяцев экспортные перевозки составили 5,69 млн тонн (-18%). Объёмы экспортных перевозок энергетического угля практически не изменились по сравнению с прошлым годом, составив по итогам мая 8,7 млн тонн ( + 2%). В целом за пять месяцев по железной дороге было транспортировано 40,83 млн тонн (+13% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года) топлива. А вот внутренние железнодорожные перевозки энергетического и коксующегося угля в мае снизились на 5% к показателям апреля 2011года и составили 8,15 млн тонн и 4,76 млн тонн соответственно. Всего за пять месяцев на внутреннем рынке было перевезено 50,29 млн тонн энергетического угля (-7%) и 24,13 млн тонн коксующегося угля (+8%). Сокращение внутренних поставок угля по железной дороге в мае связано с началом речной навигации, где это территориально доступно, так как угольные компании привлекают более низкие тарифы пароходств, нежели РЖД, говорит аналитик УК «Агана» Максим Афа-наско. «Это один из сезонных факторов снижения железнодорожных перевозок. Однако оно не столь существенно, чтобы рассматривать его как серьёзную тенденцию», - отметил в свою очередь Максим Лобада из ФГ БКС, добавив, что на снижение всех показателей в мае также повлиял спад экономической активности летом.

Галия Шакирова
Admin вне форума   Цитировать 12
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика