От слуха к глазу
Новый метод позволяет выявить неисправность на ранней стадии
В вагоном эксплуатационном депо Алтайская Западно-Сибирской дороги научились безошибочно распознавать повреждения тройника грузового вагона.
Тройник соединяет подводящую трубку от тормозной магистрали и рабочую камеру воздухораспределителя. «При трещине в нём создаётся угроза самопроизвольного срабатывания тормозов. Вывести остановившийся поезд с перегона проблематично. График движения нарушается, локомотивные бригады несут непроизводственные потери времени», - говорит замначальника депо Алексей Лопатин.
Общепринятые принципы диагностики тройника основываются на том, что трещину определяют на слух. «Осмотрщик слышит шипение воздуха. Значит, утечка, - пояснил Алексей Лопатин. - Такое повреждение уже серьёзное».
Предупреждать образование трещин научился осмотрщик-ремонтник вагонов на станции Алтайская Артём Епанчинцев. Он выявил, что повреждение можно распознать не на слух, а на глаз. Причём со 100-процентной вероятностью и на ранней стадии. «Особое внимание надо обратить на место крепления тройника к хребтовой балке, на его корпус в районе отлива, а также на точки его соединения с воздушной магистралью, - пояснил он. - Если там есть утечки, значит, со временем будут и трещины».
По словам Алексея Лопатина, все деповские осмотрщики вагонов теперь работают по-новому, и с января по май выявлено 22 трещины.
Анатолий Болдырев, соб. корр. «Гудка» Кемерово
