Цитата:
Сообщение от zawodik
Реле притягивается медленнее чем отпускает. Воздушный зазор отпавшего реле (ход якоря) требует большого магитного потока для начала движения якоря. Скорость нарастания тока в обмотке ограничена кроме индуктивности обмотки еще и внутренним сопротивлением "источника" (цепей до выводов обмотки).
При разрыве цепи условия уменьшения тока более идеальны. Конструкция реле имеет устройства способствующие быстрейшему отпаданию. Пружинки или вес грузов, нажатия фронтовых контактов и.т.д.
|
Извините Вы ошиблись. Все с точностью наоборот. ТШ быстрее притягивается и медленнее отпускает свой якорь. Разница между второй и первой величинами называется коррекция. Лучше и понятней разговаривать про первый интервал. У КПТ он 0.12с. При напряжении 12 В ТШ выдает интервал около 0.15с, при норме (0.12-0.18). Если поставить перемычку 1-52, то коррекция около нуля и интервал будет около 0.12с. В этом весь смысл регулировки первого интервала. Нужно его уменьшить повышаем напряжение или ставим 1-52, увеличить нужно снизить напряжение. Соответственно подбираем реле с необходимой коррекцией. Регулировка напряжения сопротивлением не эффективна, так как при включении индуктивность это бесконечно большое сопротивление и все напряжение прикладывается к реле.
Как оказалось я чуть погорячился и все таки ТШ медленно притягивает и быстро отпускает свой якорь. Все таки ночью мозги могут клинить.
