СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: [Гудок] [21 июня 2011] Поезд стал символом внимания
Старый 03.07.2011, 11:24   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,132
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5998 раз(а)
Фотоальбомы: 2607 фото
Записей в дневнике: 701
Репутация: 126089

Тема: [21 июня 2011] Поезд стал символом внимания


Поезд стал символом внимания

Президенту ОАО «Российские железные дороги» г-ну В.И.Якунину


Глубокоуважаемый Владимир Иванович!


В октябре прошлого года мы, жители села Казаки Елецкого района Липецкой области, обращались к вам с просьбой вернуть нам отменённые два поезда, которые ходили более 70 лет: один утром - Орёл -Верховье - Елец, второй вечером - Орёл -Елец также туда и обратно. В Казаках эти поезда были в очень удобное для жителей время. И вдруг их отменяют, многие из нас оказались в затруднительном положении, вот и решили написать вам. Вы не оставили наше письмо без внимания, несмотря на свою чрезмерную занятость. В итоге к решению проблемы было привлечено много людей, специалистов и руководителей ОАО «РЖД». Они приезжали также и к нам, встречались с представителями села.

Как оказалось, в отмене этих поездов отчасти оказались виноваты мы сами: билетная касса у нас на вокзале давно закрыта, оплачивая же проезд проводнику, практически никто из нас, а это минимум 30-40 человек в день, не требовал проездной билет, сам проводник его не предлагал. В результате, как свидетельствует железнодорожная статистика, в среднем за день на нашем поезде ездил только один человек, и, конечно же, не было резона из-за одного среднестатистического пассажира гонять целый поезд. На заключительной встрече членов комиссии ОАО «РЖД», возглавляемой вашим заместителем М.П.Акуловым, с представителями села в конце прошлого года нам сообщили, что движение обоих поездов будет возобновлено по старому расписанию, правда, пока с оговоркой -утренний сроком на шесть месяцев, вечерний - на два. Если эти поезда будут исправно наполняться пассажирами, то по истечении оговорённых сроков их движение будет продолжено и в дальнейшем.

И вот сроки эти минули. Спешим сообщить, что наполняемость у нас нормальная, поезда исправно работают на маршруте, радуя всех жителей нашего села и окрестностей. Более того, в составах появились комфортные, мягкие и тёплые вагоны, каких раньше не было, теперь нам не страшны никакие холода и жаркое лето.

Этот поезд теперь для сельчан не просто средство передвижения, а своего рода знак внимания и участия со стороны руководства компании к нашим проблемам. Сейчас, когда много говорят и пишут об алчности и бездушии чиновников, мы стали свидетелями совсем иного отношения к простым людям, за что бесконечно благодарны вам, уважаемый Владимир Иванович, вашим сотрудникам и всем тем, кто принимал участие в решении нашего отнюдь не простого вопроса.

Доброго вам здоровья, счастья и благополучия.

С поклоном, по поручению жителей села Казаки
Галина Щепотьева
Admin вне форума   Цитировать 14
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика