Шлагбаум для «зайцев»
Почему железнодорожники и сотрудники ЧОПов уговаривают пассажиров купить билеты?
28 июня. платформа Удельная. Группа молодых людей держится независимо. Курят и потягивают из банок пиво. Они вышли из идущей до Финляндского вокзала выборгской электрички и уже увидели, что сегодня оба торца платформы перегорожены железнодорожниками и охранниками. Рейд. Значит, спрыгнуть с торца, как обычно, не удастся. Ну и ладно! Полтора десятка парней и девушек гордо спрыгивают на путь прямо с середины платформы. Идут по шпалам и щебню. Девушки ничуть не жалеют шпилек на модельных туфельках. Пожалели 32 рубля, которые нужно заплатить в кассе, продающей билеты для прохода через турникеты? Может, и нет. Просто трудно нашему человеку заставить себя платить за то, что можно попытаться урвать на халяву!
А вот и молодая мамаша с ребёночком: сначала спрыгивает сама, потом стягивает с платформы захныкавшего малыша. Одна из двух нарядных женщин-подруг успевает спрыгнуть за «мадонной» следом, вторую люди в чёрном с жёлтой надписью на спинах «Охрана» успевают удержать. Её вежливо уговаривают пойти в кассу. На уговоры уходит минут пять, не меньше. Наконец, женщина сдаётся. Мужчину с чиновничьей внешностью и с портфелем, меряющего шагами платформу из одного конца в другой и похожего на тигра в клетке, уговаривают ещё дольше: двое охранников сопровождают его – справа и слева – минут десять. В итоге, высказав в адрес железнодорожников и охранников всё, что наболело, и в который раз процитировав что-то из Конституции про свободу передвижения, в кассу «на выход» отправляется и «чиновник». Да, когда количество желающих улизнуть от ответственности безбилетников перевешивает количество участников рейда, воздействие на первых возможно лишь такое – точечное.
– Только в июне здесь, на Удельной, мы провели четыре рейда, – рассказывает руководящий сегодняшней акцией начальник отдела безопасности Северо-Западной ППК Александр Вдовиченков. – И успели уже ввести пассажиров хоть в какие-то рамки: спрыгивающих с платформ стало в разы меньше. Для сравнения: результатом аналогичного рейда 17 мая, о котором, кстати, «ОМ» писала, было десятикратное увеличение выручки в кассе, продающей билеты на выход! Теперь уже рейды на этом остановочном пункте – акции не столько финансовые, сколько дисциплинирующие. Думаю, нынешним утром мы сумеем отправить за билетами примерно полторы сотни человек.
Чисто техническими же средствами проблему со спрыгивающими с платформ «зайцами» не решить. Ведь заграждения на остановочных пунктах, оборудованных турникетами, не могут доходить до самого края платформы: необходимо соблюдать габариты для проходящих поездов. Вот имеющиеся зазоры и манят тех пассажиров, которые не пожелали купить билеты ни в стационарных кассах в пунктах отправления, ни в пути следования – у то и дело проходящих по составам разъездных кассиров. И которые, конечно же, не хотят сдаваться на финишной прямой – в пункте прибытия. Одно время даже шутка такая гуляла: мол, надо закрывать пути перед платформой и за ней сразу же после прохода электрички раздвижными металлическими воротами…
Понятно, что спрыгивающих на пути «зайцев» нужно штрафовать. Но у сотрудников ППК и ЧОПов нет права штрафовать кого бы то ни было. А транспортная полиция, сотрудники которой наделены правом составлять протоколы о правонарушениях, не в силах отвлекать на эти цели требующееся количество людей. Да и сумма штрафа за такое хождение по путям смехотворна – 100 рублей. Что же касается штрафов за безбилетный проезд, государство по-прежнему, вот уже который год, держит этот вопрос открытым. Безбилетников никто не штрафует. И это их расслабляет.
Наверное, с десяток лет назад, когда на наших пригородных станциях начали появляться первые АСКОП, только закоренелые пессимисты из числа железнодорожных руководителей не утверждали, что турникеты отсекут от электричек всех поголовно «зайцев». Получилось, что и железным турникетам требуется человеческая помощь – в виде старого перронного контроля. И контролёры вынуждены работать «уговаривателями».
Ирина Верховная
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
