Особая роль
Реструктуризация позволила перейти к более гибкому реагированию
Олимпийские зимние игры в Сочи и связанные с ними организационные мероприятия в регионе отвели Северо-Кавказской дирекции по управлению терминально-складским комплексом особую роль в деятельности на Черноморском побережье.
В ходе реализации инвестиционного проекта ОАО «РЖД» «Строительство грузовых дворов для приёма олимпийских грузов» на станции Весёлое в 2009 году был введён в эксплуатацию грузовой двор «Россельхоз-академия», а в 2010 году - «Сочинский». Оба двора имеют расчётную величину грузопереработки до 15 млн тонн в год и были переданы на баланс дирекции.
Производственный участок «Россельхоз-академия» специализируется на выгрузке инертных материалов, оснащён 21 ковшовым погрузчиком и 3 козловыми кранами. Только за 2010 год и 5 месяцев 2011 года на восьми повышенных путях выгружено 155825 вагонов, или 10,6 млн тонн грузов, среднесуточная выгрузка составила 302 вагона.
Производственный участок «Сочинский» специализируется на выгрузке, хранении тяжеловесных и тарно-штучных грузов, а также цемента, оснащён 5 козловыми кранами и 6 малогабаритными погрузчиками. За прошлый год и январь - май нынешнего на путях грузового двора выгружено 11528 вагонов, или 646 тыс. тонн грузов, со среднесуточной выгрузкой 22 вагона. Для выгрузки цемента на грузовом дворе «Сочинский» станции Весёлое установлен современный и единственный в России автоматизированный прирельсовый склад цемента общей ёмкостью 3600 тонн, позволяющий производить одновременную выгрузку цемента из вагона в приёмный бункер и независимую погрузку из склада на автотранспорт.
Рост основных экономических показателей стал возможен благодаря более рациональному перераспределению трудовых ресурсов, техники и проводимой руководством Дирекции по управлению терминально-складским комплексом политики, основанной на глубоком анализе и регулярном мониторинге рынка. Так, например, мало используемый в Минераловодской дистанции ковшовый погрузчик типа CLG-842 направлен в Краснодарскую дистанцию на производственный участок станции Весёлое, где загрузка дорогостоящей техники составила 100%, временно незадействованные работники участков направляются на участки станции Весёлое, Сочи и.т.д.
В период с 12 по 24 февраля 2011 года при закрытии федеральной автомобильной дороги М-27 Джубга - Сочи из-за оползней в очередной раз дирекция проявила инициативу и стала одним из немногих предприятий, способных осуществлять перегруз автомобильной техники и грузов с автомобильного транспорта на железнодорожный. Так, силами дирекции было перегружено 126 автомобилей, погружено 93 вагона назначением на станции Сочи, Весёлое и Туапсе, большая часть грузов которых предназначалась для строительства олимпийских объектов.
В июне сего года Северо-Кавказской дирекцией запланировано проведение на базе Краснодарской механизированной дистанции общесетевой школы с участием руководителей департамента коммерческой работы в сфере грузовых перевозок, начальников дирекций, начальников служб коммерческой работы в сфере грузовых перевозок с рассмотрением вопросов перспективного развития дирекций по управлению терминально-складским комплексом и внедрения менеджмента качества на предприятиях, а также повышения доходности предприятий за счёт роста качества услуг.
Создание Дирекции по управлению терминально-складским комплексом позволило выстроить вертикаль управления, отвечающую современным требованиям рынка, что позволило более оперативно и качественно управлять технологическим процессом, а также рационально использовать ресурсы. Например, воссоздаются мобильные бригады для обеспечения выгрузки-погрузки на участках. Так, по грузовому двору «Сочинский» применён «вахтовый» метод работы на прирельсовом складе цемента, что позволило увеличить выгрузку до 36 вагонов в сутки.
Проводя рейтинг между механизированными дистанциями, хочется отметить Краснодарскую дистанцию, которая является лидирующей по производственно-финансовым показателям. Анализируя производственные показатели, можно сделать вывод, что решение об объединении предприятий и создании Северо-Кавказской дирекции было правильным и своевременным. Коллектив показал свою мобильность, эффективность, самостоятельность и способность гибко реагировать в новых условиях рыночной экономики.
Андрей Борисов, начальник производственно-технической службы Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом
