Ловить 1 мм неблагодарное занятие.
Даже на технически исправной стрелки сумма допустимых люфтов может достигать 0-2мм в зависимости от положения осей. Плюс деформация тяг при замыкании. Нужно также помнить, что после прохода поезда шаблон так же несколько изменяется, ну и естественно погода.
Норму же в 4мм до сих пор никто технически не обосновал.
Не понимаю ужаса (или радости
) ревизора при закрытии стрелки на 4мм.
По идеи закрытие стрелки на 4мм при графике должно быть рядовым явлением (по крайней мере какой то процент обязательно присутствует).
Неужели же вы при обнаружении такой стрелки при выполнении графика спешите оформить запись в ДУ46
Я за 12 лет ни разу такого не встречал
