Ралли выходного дня
Кабинет инженера технического отдела Кемеровской дистанции гражданских сооружений Западно-Сибирской дороги Александра Маслова расположен рядом с моим. Я всегда привык его видеть летящим по длинному коридору с кипой документов.
- Привет! - здороваюсь на днях. - Скажи, кто-нибудь из ваших увлекается чем-то интересным?
Саня пожал плечами, а вот его коллега Сергей Дерябин, подслушав наш разговор, товарища-то и выдал.
- Так вот же он, готовенький, стоит перед тобой! -воскликнул он. - Пивные кружки коллекционирует и на внедорожниках по лесам гоняет.
- Ого, - говорю, - дружище, тогда рассказывай. С чего начнём?
- Давайте с гонок и начнём, - улыбается мой собеседник. - Несколько лет назад я купил себе уазик-«буханку», ну как «скорая помощь». А тут друзья пригласили посмотреть ралли на внедорожниках. Посмотрел - впечатлило. Захотелось и свою машину попробовать на прочность. Сколотили команду, выехали на маршрут, и оказалось, что моя «буханка» выпуска начала 80-х фору даст многим иномаркам.
Александр Маслов, конечно, понимал: чтобы выезжать на серьёзные соревнования, машину придётся «подкрутить». Переделать не проблема, но как совладать с финансами, дело-то затратное.
- Мне просто повезло с супругой, - рассказывает Маслов. - Она не только поняла меня, но и сама, представьте, загорелась участвовать в ралли. Постепенно мы начали приводить свою машину в раллийный вид - заменили подвеску, мосты, модернизировали двигатель.
Свои первые заезды теперь уже в профессиональных трофи-рейдах Александр Маслов вспоминает с удовольствием.
- Нас в салоне четверо, - рассказывает он. - Одинаковой дороги в тайге для участников нет. Каждая команда выбирает себе один из понравившихся, заранее подготовленных организаторами маршрутов. Чем сложнее местность, тем больше баллов на финише тебе засчитают. Обычно гонки начинаются в девятом часу утра, а заканчиваются глубоко за полночь. И вот, представьте, через таёжный бурелом и болота пробираемся на своём уазике к заветной цели. Тыщу раз глохнем и тыщу раз дружной компанией заводимся и мчим дальше.
- Тяжело так, - киваю я. - У нас ведь в тайге куча живности, хоть бы медведя на помощь позвали. Он наверняка бы один ваш уазик вытащил.
Саня смеётся и говорит, что медведи помогают людям только в сказках.
- Страшновато по тайге гонять. Однажды мы сломались в дороге. Останавливаемся, темно, хоть глаз выколи. И никого кругом. Час простояли. Хорошо новосибирские ребята как раз по нашему маршруту ехали, помогли «встать на ноги».
Александр Маслов говорит, что участвует в трофи-рейдах не ради высоких наград, а для поднятия собственного духа.
- Это моё обычное человеческое желание - не прожигать свободное время попусту, а проживать его. Кстати, до гонок возникло желание коллекционировать пивные кружки.
- От любви к пиву? - спрашиваю.
- От уважения к нему, - улыбается Саша. - Однажды подарили вместе с бутылкой пива кружку. Поставил её в трюмо, и показалась она мне такой красивой и солидной. Потом появились вторая кружка, третья. Сейчас их у меня семьдесят. В Сибири, наверное, уже не осталось неизведанных брендов. Надо продолжить поиски в европейской части страны. Но для этого всё-таки придётся съездить на пивные фестивали в Москву или в Санкт-Петербург. На моей новой машине можно не то что в ралли участвовать, а всю страну исколесить.
Саша потом показал мне автомобиль.
- Не узнаёшь? - спросил. - Это ведь «Нива». Только полностью переделанная бывшим хозяином. Посмотри, какие мощные колёса. И двигатель у неё хороший, и подвеска. Было бы желание всегда иметь свой личный маршрут и двигаться по нему с удовольствием.
Анатолий Болдырев
