Приймальні котушки типу КПУ-1 та КПУ-2 підвішувати в межах габариту рухомого складу з обох боків локомотива.
Висота нижньої точки корпусу приймальних котушок КПУ-2 над рівнем головки рейки повинна бути в межах від 100 до 180 мм, а КПУ-1 від 180 до 240 мм, при цьому висота нижньої грані сердечника котушок ПЕ та ПТ над рівнем головки рейки - в межах від 200 до 280 мм; котушка не повинна опускатися нижче колієочисника. На електропоїздах серії ЕР, що мають опору кузова на бічні ковзуни та збільшений прогин ресорного підвішування, допускається розташування приймальних котушок АЛС під кузовом вагона нижче рівня колієочисника. В усіх випадках середина сердечника приймальної котушки повинна знаходитися над віссю ходової рейки ].
Значення величини електрорушійної сили для кожної ко¬тушки при висоті підвіски 150 мм залежно від типу прий¬мальних котушок та частоти сигнального струму, повинні відповідати таблиці 1.1. При цьому значення величин ЕРС, наведених у суміжних котушках, не повинні відрізнятися більш ніж на 5%.
Таблиця 1.1.
Параметри приймальних котушок АЛСН
Тип котушки Виводи
(Клеми) Частота, Гц
25 50 75
Струм, А
1,40-1,47 1,20-1,26 2,0-2,1 1,4-1,47
ЕРС, мВ, не менше
КПУ-1 56 93 155 161
КПУ-2 59 87 145 147
49 87 145 147
Значення величини індуктивності складає 7,1Гн добротності не менш 5. Опір постійному струмові котушок типу КПУ-1, який виміряний на клемах Кл-1 - Кл-3, та КПУ-2, виміряний на клемах Клі-1 - Клі-3 і Кл2-1 - Кл2-3, повинен бути від 100 до 120 Ом.
У деталях підвіски та регулюючого пристрою прий¬мальних котушок не допускається наявність тріщин. Гайки та контргайки добре закріпити, а шплінти розвести. Передбачені кресленнями запобіжні пристрої повинні бути справними.
Стяжні болти повинні бути ізольовані від магнітопроводу та мати опір ізоляції не менше 10 кОм. Клемні коробки приймальних котушок повинні щільно закриватися та мати справне ущільнення.
на украинском.
Приемные катушки типа КПУ-1 и КПУ-2 подвешивать в пределах габарита подвижного состава с обеих сторон локомотива.
Высота нижней точки корпуса приемных катушек КПУ-2 над уровнем головки рельса должна быть в пределах от 100 до 180 мм, а КПУ-1 от 180 до 240 мм, при этом высота нижней грани сердечника катушек ПЭ и ПТ над уровнем головки рельса - в пределах от 200 до 280 мм; катушка не должна опускаться ниже колиеочисника. На электропоездах серии ЭР, имеющих опору кузова на боковые скользуна и увеличенный прогиб рессорного подвешивания, допускается расположение приемных катушек АЛСН под кузовом вагона ниже уровня колиеочисника. Во всех случаях середина сердечника приемной катушки должна находиться над осью ходового рельса].
Значение величины ЭДС для каждой ко ¬ тушки при высоте подвески 150 мм в зависимости от типа прий ¬ ных катушек и частоты сигнального тока, должны соответствовать таблице 1.1. При этом значения величин ЭДС, приведенных в смежных катушках, не должны отличаться более чем на 5%.
Таблица 1.1.
Параметры приемных катушек АЛСН
Тип катушки Выводы
(Клеммы) Частота, Гц
25 50 75
Ток, А
1,40-1,47 1,20-1,26 2,0-2,1 1,4-1,47
ЭДС, мВ, не менее
КПУ-1 56 93 155 161
КПУ-2 59 87 145 147
49 87 145 147
Значение величины индуктивности составляет 7,1 Гн добротности не менее 5. Сопротивление постоянному току катушек типа КПУ-1, который измерен на клеммах Кл-1 - Кл-3, и КПУ-2, измеренное на клеммах Кли-1 - Кли-3 и Кл2-1 - Кл2-3, должен быть от 100 до 120 Ом.
В деталях подвески и регулирующего устройства прий ¬ ных катушек не допускается наличие трещин. Гайки и контргайки хорошо закрепить, а шплинты развести. Предусмотрены чертежами предохранительные устройства должны быть исправными.
Стяжные болты должны быть изолированы от магнитопровода и иметь сопротивление изоляции не менее 10 кОм. Клеммные коробки приемных катушек должны плотно закрываться и иметь исправное уплотнение.
