Единый центр
Завершилось слияние двух компаний -производителей удобрений ОАО «Урал-калий» и ОАО «Сильвинит». Объединённому «Уралкалию» перешли все транспортные активы «Сильвинита», в том числе - специализированные вагоны-минераловозы.
«Обе компании до объединения занимались одинаковым бизнесом - производством калийных удобрений. Функции транспортных подразделений в каждой компании были идентичны, поэтому процедура объединения не создала нам дополнительных направлений деятельности, - заявил «Гудку» начальник Управления по железнодорожному транспорту ОАО «Уралкалий» Владимир Маслаков. -Без изменений осталась задача транспортного управления: обеспечить ритмичный вывоз продукции со всех производственных площадок в порты или потребителям. Только теперь сфера ответственности расширилась и охватывает все подразделения объединённой компании в Соликамске и Березниках. Номенклатура грузов у нас осталась прежняя -калийные удобрения. Направления отгрузок также существенно не изменились: Китай и Европа, порты Измаил, Николаев, Вентспилс. Несколько увеличились объёмы отгрузок в адрес нашего порта на Балтике - ОАО «Балтийский балкерный терминал». После объединения «Уралкалий» займёт второе место в мире по объёму производства калийных удобрений.
«Доля объединённой компании на мировом рынке калийных удобрений при сохранении торговли через Белорусскую калийную компанию может подняться до 40-45%. Два крупнейших игрока смогут (включая PotashCorp, Канада. - Ред.) практически полностью управлять ценообразованием на рынке калийных удобрений», - уверен аналитик ИК «Велес Капитал» Айрат Халиков. Общий парк специализированных вагонов-минераловозов объединённого «Уралкалия» составляет более 8 тыс. единиц, его управлением занимается единый оперативно-диспетчерский отдел. Объединённая компания намерена продолжать сотрудничество с РЖД. «Мы оперируем двумя крупными площадками по ремонту вагонов - ОАО «Вагонное депо Балахонцы» и арендованным у РЖД депо Кизел. Наши ремонтные мощности позволяют охватывать деповским капитальным ремонтом до 7 тыс. вагонов, а также на 100% покрывать свои потребности по текущему ремонту. Для обеспечения вывоза продукции планируется расширение собственной инфраструктуры и РЖД», - сказал представитель компании.
Мурзина Анна
