Покупка вместо ремонта
Украина инвестирует более $1,5 млрд в обновление парка тяги
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця», УЗ) планирует до 2016 года купить 275 локомотивов.
В течение 2011-2015 годов из инвентарного парка администрации будут выведены 195 электровозов и 340 тепловозов. По словам заместителя начальника Главного управления локомотивного хозяйства Игоря Батюшина, в настоящее время средний износ парка тепловозов УЗ составляет 97%, электровозов - 90%. Большую часть парка составляют локомотивы, спроектированные и изготовленные в 50-60-х годах прошлого века. В 2010 году было проведено более 3 тыс. внеплановых ремонтов, из них на тепловозах - более 1 тыс. случаев, на электровозах - более 2 тыс. случаев.
«Вместо приобретения нового подвижного состава «Укр-зализныця» вынуждена проводить капитальные ремонты с продлением установленного заводами-производителями нормативного срока службы с обязательным определением остаточного ресурса несущих конструкций локомотивов. В частности, в 2011 году предполагается оздоровить капитальным ремонтом и модернизацией в условиях заводов 110 электровозов и 53 тепловоза на общую сумму около 900 млн грн ($112,7 млн. - Ред.), а также текущими ремонтами почти 8 тыс. электровозов, 2,5 тыс. тепловозов на общую сумму свыше 1,2 млрд грн ($150,3 млн. - Ред.)», - сказал господин Батюшин.
Напомним, что согласно программе обновления подвижного состава в период 2008-2010 годов необходимо было приобрести 146 электровозов и 26 тепловозов. Однако за эти три года было приобретено всего 45 электровозов (в 2008 году - 34 электровоза, в 2009 году - 4, в 2010 году -7) и 4 тепловоза (в 2008 году).
В течение 2011-2015 годов «Укрзализныця» намерена приобрести 250 электровозов и 25 тепловозов на общую сумму более 12 млрд грн ($1,5 млрд). Непосредственно в 2011 году планируется купить 4 грузовых электровоза постоянного тока для Донецкой и Приднепровской железных дорог, 2 грузовых электровоза переменного тока для Одесской, 1 маневровый тепловоз для Львовской дороги на общую сумму 135,354 млн грн ($16,9 млн). Инвестиции в обновление парка тяги администрация будет вкладывать собственные и привлечённые частные.
По словам генерального директора УЗ Владимира Ко-зака, банки готовы предоставить администрации средства на обновление парка, но лишь в случае акционирования железных дорог Украины.
«Нам нужно спешить, тем более что мировые инвестиционные институты ожидают от нас такого решения для того, чтобы мы могли привлекать необходимые инвестиции, прежде всего на обновление основных фондов, в том числе локомотивов для комфортной и своевременной перевозки пассажиров», - отметил он.
По мнению руководителя аналитической группы консорциума Management Consulting Group Дмитрия Подтуркина, одним из реальных финансовых инструментов, позволяющих «Укрзализныце» реализовывать программу по обновлению парка локомотивов, является лизинг. «Лизинг как инструмент у нас до сих пор был слабо развит. Локомотивная программа может пойти именно не под кредитные схемы, а под схемы лизинга», - считает он.
Рина Мориц
