Классика, одним словом...
За 80 лет работы на линии Санкт-Петербург – Москва «Красная стрела» совершила более 28,5 тысячи рейсов
В день празднования юбилея «Красной стрелы» мы побеседовали с вице-президентом ОАО «РЖД», генеральным директором ОАО «ФПК» Михаилом Акуловым.
– Михаил Павлович, что «Красная стрела» значит для Федеральной пассажирской компании и что – для Вас лично?
– Этот поезд – лицо ФПК. Трудно переоценить значимость и масштабность проекта, реализованного – даже не верится! – 80 лет назад. Пожалуй, во всей мировой истории железнодорожного транспорта не найдётся другого столь же эффективного примера. Можете припомнить, чтобы на протяжении столь длительного периода регулярно курсировал графиковый поезд? Даже «Восточный экспресс» стал со временем чисто туристическим и ходит по заявкам компаний, а наша «Красная стрела» по-прежнему в ежедневном режиме! Только в прошлом году она перевезла между двумя столицами России 170 тысяч пассажиров! Это количество сопоставимо с населением большого города областного значения.
Вряд ли найдёшь москвича или петербуржца, который хотя бы раз в своей жизни не проехал на «Красной стреле». Я помню, как ездил на ней в Ленинград в студенческие годы. Потом, когда работал заместителем начальника Московской дороги – начальником одного из отделений, был буквально поражён широтой предлагаемого в этом экспрессе ассортимента услуг. Начальник поезда из своего радиокупе по поездной трансляции перечислял и перечислял их для пассажиров. Я потом поделился впечатлениями с руководителями МЖД и сказал, что хорошо бы перенять такой опыт…
И сегодня для всех работников ФПК «Красная стрела» – эталон качества.
– Не потеснил ли её высокоскоростной «Сапсан»? И вообще, эти два поезда – конкуренты?
– Нет, не конкуренты. «Красная стрела», как поезд ночной, своих пассажиров с появлением «Сапсана» не потеряла. Дневной «Сапсан» просто сделал предлагаемую пассажирам на линии Санкт-Петербург – Москва услугу более полной. В результате мы добились завершённости транспортного предложения на этой линии.
– В последние годы очень многое изменилось и продолжает меняться в железнодорожной отрасли, а «Красная стрела» воспринимается как нечто незыблемое, неизменное. Классика, одним словом…
– Однако усовершенствование технологического процесса и модернизация на «Красной стреле» – процесс непрерывный. Как и прежде, именно здесь мы в первую очередь внедряем всё новое и передовое в сфере обслуживания пассажиров. К примеру, пассажиры VIP-вагонов получили возможность пользоваться в пути следования Интернетом. А недавно ФПК запустила в пилотном режиме на этом поезде и на «Экспрессе» № 3/4 программу лояльности для пассажиров.
– Что Вы пожелаете тем, кто работает сегодня на «Красной стреле»?
– Терпения и воли к достижению результата. Желаю получать удовольствие от сделанного и стремиться сделать ещё больше. Достойно продолжайте реализовывать всё лучшее, что заложили предшественники!
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
