Ближе к цели
На очередном совещании по безопасности движения были подведены итоги за май. Участники обсудили также, как складывается ситуация во втором квартале.
На магистрали в прошлом месяце допущено 31 событие в сфере обеспечения надёжности перевозок – на два больше допустимого показателя. Правда, по сравнению с маем 2010 года событий допущено на девять меньше.
То же и с отказами технических средств. Их количество превысило допустимый уровень на 18%. Произошло 469 случаев вместо 397. Однако это на десять отказов меньше по отношению к маю прошлого года.
На совещании были названы неустойчивые процессы. Наибольшая доля отказов приходится на дирекции по ремонту тягового подвижного состава, тяги и вагонное хозяйство. Локомотивщикам адресованы претензии по ремонту и обслуживанию электрооборудования и дизелей, которые чаще всего выходят из строя. Кроме того, в списке неустойчиво работающих находятся приборы безопасности, электрические машины, механическое и тормозное оборудование.
В дирекции тяги больше всего замечаний относится к качеству эксплуатации дизелей, приборов безопасности и тормозного оборудования. В мае по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года допущен двукратный рост отказов оборудования этих наименований. В вагонном хозяйстве самой распространённой технической неисправностью является нагрев буксового узла. Справедливости ради нужно сказать, что таких случаев допущено в полтора раза меньше к уровню мая 2010-го.
С начала года (по состоянию на 15 июня) показатели в сегменте безопасности движения несколько лучше. Превышение числа событий и отказов технических средств присутствует, но оно незначительное. Больше всего их приходится на дирекцию по ремонту тягового подвижного состава. Тем не менее наметившаяся тенденция в целом по дороге позволяет рассчитывать на то, что с задачами второго квартала она справится.
Александр Черных
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
