«Дочка» переехала
Владимир Лисин не стал затягивать с продажей транспортной компании самому себе.
Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК) завершил сделку по продаже 100% в уставном капитале ООО «Независимая транспортная компания» (НТК) «дочке» транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding B.V (UCLH) -UCL Rail B.V. Напомним, что решение о продаже НТК за $325 млн принято в начале апреля советом директоров НЛМК, основным акционером которого является Владимир Лисин. UCLH также принадлежит ему.
Оценку справедливости цены актива проводил Deutsche Bank AG. Но российские эксперты посчитали её несколько завышенной, с учётом чистого долга НТК в $238 млн. Впрочем, для российского рынка металлургии это типично, сказал «Гудку» аналитик по металлургии инвестиционной компании «Велес Капитал» Айрат Халиков. Официальной причиной продажи НТК были названы оптимизация структуры активов металлургического комбината и продажа непрофильных активов.
«Действительно, для НЛМК транспортный бизнес является непрофильным, чем и вызвано решение продать НТК. Полученные за неё деньги позволят холдингу направить средства на развитие металлургических проектов, в том числе на освоение угольных месторождений», - считает аналитик Финансовой группы «БКС» Олег Петропавловский.
Впрочем, не исключено, что передача НТК транспортному холдингу связана с планами господина Лисина отправить UCL Holding на IPO в течение ближайших двух-трёх лет. «Консолидация транспортных активов увеличит стоимость UCL. Тем более что актив, стремительно развивающийся в последнее время, стал весьма привлекательным. В основном это произошло за счёт работы с внешними клиентами, не входящими в НЛМК. В итоге UCLH не стал затягивать с проведением сделки, закрыв её в кратчайшие сроки», - уверен ведущий эксперт «Инжиниринговой компании «2К» Сергей Воскресенский. Но так как компании НТК и UCLH связаны через конечного владельца, в дополнительных проверках компании необходимости не было.
Галия Шакирова
