|
В ЦШ-530 есть интересный пункт 2.2.5. про неисправность стрелки,когда стрелка курбелем не переводится,а электромеханик отсутствует или вызвать механика невозможно.В данном случае ДСП с согласия поездного диспетчера дает указание работнику ПЧ отсоединить тяги от электропривода и закрепить их в требуемом положении и т.д.
Так-что ДСП реально может обеспечить пропуск поездов по неисправной стрелке,даже если не получилось взять стрелку на ручное управление.
__________________
|
