|
Да я вот сначала сказал, потом подумал. Русский же человек.Так вот, если лампочки красных огней автогужевых светофоров контролируются только в горячем состоянии, то инфу о нерабочем переезде машинисту нужно подавать заранее, дабы успел поезд до переезда остановить, соответственно, переезд нужно будет закрывать ещё раньше.
Да, видимо деды наши не дураками были, что машинистов о неработающем (незакрывшемся) переезде не предупреждали, делая упор на надёжность работы переездной автоматики.
Свой вопрос о связи "переезд - машинист" снимаю в виду очевидной глупости.
|
