Диспетчерский контроль за движением поездов

Диспетчерский контроль за движением поездов

Система диспетчерского контроля (ДК) применяется на участках, оборудованных автоблокировкой, и необходима поездному диспетчеру для получения информации об установленном направлении движения, занятости блок-участков, главных и приемо-отправочных путей промежуточных станций, показаниях входных и выходных светофоров.

Кроме того, устройства ДК дают возможность дежурным промежуточных станций следить за движением поездов на прилегающих участках, а также сообщать о неисправности автоблокировки и переездной сигнализации.

Устройство ДК представляет собой световое табло, на котором показаны все блок-участки перегонов, главные и приемо-отправочные пути промежуточных станций и все входные и выходные светофоры. Нормально, когда все лампочки на табло погашены; при занятии перегоном какого-либо блок-участка или пути станции соответствующая лампочка загорается белым огнем. Открытые положения входных и выходных светофоров контролируются зелеными лампочками. При однопутных перегонах на табло имеются две лампочки, показывающие, в каком направлении движется поезд. При возникновении на какой-нибудь сигнальной точке повреждения индикатор на табло у дежурного по станции (ДСП) начинает мигать.


На железных дорогах применяют систему частотного диспетчерского контроля (ЧДК). Она представляет собой устройства телеметрического контроля, дающие информацию о состоянии перегона в пределах диспетчерского круга центрального диспетчерского пункта (ДНЦ). ДК предусматривает трехуровневую систему контроля и передачи информации.

Дальность действия системы определяется видом линий связи. При использовании каналов высокочастотной связи дальность действия ДК практически не ограничена.

Admin добавил 09.06.2011 в 20:28
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор