Дополнительный контроль
На Октябрьской дороге состоялся разбор итогов ревизии в Московском регионе. Ранее аналогичные проверки, начавшиеся в январе текущего года, прошли в трёх регионах. Сейчас они идут в Санкт-Петербург-Витебском, затем настанет черёд Мурманского.
На совещании было отмечено, что анализ работы «москвичей» в сфере обеспечения безопасности движения пока не внушает оптимизма. В регионе наблюдается рост числа отказов технических средств. Под вопросом находится выполнение поставленных на 2011 год целей в данном сегменте деятельности.
Если говорить о хозяйствах, то, в частности, в локомотивном допускается сверхурочная работа машинистов и помощников. Ревизоры отметили случаи неудовлетворительного содержания стрелочных переводов, устройств СЦБ, другого железнодорожного оборудования. Претензии прозвучали в адрес локомотивных эксплуатационных депо Ржев, Бологое, моторвагонного депо Крюково, Тверского и Бологовского региональных центров связи, других предприятий.
По мнению проверяющих, сложившаяся в Московском регионе ситуация – это следствие серьёзных недостатков в организации работ, нарушений требований правил технической эксплуатации, приказов, указаний, распоряжений руководства ОАО «РЖД», иной нормативно-правовой и технической документации. Все эти замечания должны быть устранены в кратчайшие сроки. В принятом постановлении определён перечень поручений, сроки их выполнения, назначены ответственные.
Однако только отчётами с мест дело не ограничится, потому что вслед за ревизиями в структурных подразделениях магистрали организуются технические аудиты первого уровня. Как пояснили в аппарате главного ревизора ОЖД по безопасности движения, это сделано намеренно. Цель ревизий – выявить несоответствия техпроцессам и нарушения, связанные с безопасностью движения. Задача же аудитов, которые проводят руководители структурных подразделений, – проанализировать причины обнаруженных ревизорами недостатков, с тем чтобы принять верные управленческие решения. Такая форма работы, базирующаяся не на репрессивных мерах, а на взаимодействии, помощи со стороны ревизорского аппарата, способствует повышению степени доверия, качества проверок и эффективности предпринимаемых действий. А во втором полугодии в регионах ОЖД пройдут технические аудиты второго уровня во главе с руководителями служб, дирекций и филиалов ОАО «РЖД». Этот своего рода дополнительный контроль покажет, как в структурных подразделениях справились с поставленными перед ними задачами, какого достигли уровня обеспечения безопасности движения и надёжности перевозок. Затем в ходе повторных ревизорских проверок будет дана оценка состояния дел в целом по хозяйствам.
Валентин Петров
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
