СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проверка теории
Старый 07.06.2011, 17:35   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для TI21

Регистрация: 22.04.2010
Сообщений: 47
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Вопрос: при расчёте ТРЦ учитывается влияние настила переезда или пешеходного перехода?
Никогда по нормалям не отрегулировать было
Никогда не сталкивался с формулами, учитывающими это.
По возможности спрошу у более компетентных людей.

Льохо добавил 07.06.2011 в 17:35
Цитата:
Сообщение от Artjoms Посмотреть сообщение
http://scbist.com/scb/uploaded/339_trclb.zip

Измерения производились прибором ПК-РЦ.
Нужны схемы самих рельсовых цепей с указанием длины кабеля, сопротивлений регулируемых резисторов (какие реально выставлены), выходные зажимы ФПМ (12-61 или 12-62 или 12-63).
Давайте начнём, например, с рельсовой цепи NDP.

Последний раз редактировалось TI21; 07.06.2011 в 17:35. Причина: Добавлено сообщение
TI21 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика