Обязанности бригадира пути по осмотру пути и сооружений, планированию и выполнению работ
Бригадир пути обязан:
— не реже двух раз в каждую половину месяца, в дни, установленные начальником дистанции пути, производить осмотр и проверку пути и стрелочных переводов по ширине колеи и уровню, осмотр состояния изолирующих элементов и рельсовых соединителей электрических рельсовых цепей, а также осмотр всех сооружений земляного полотна, переездов и других путевых устройств; выявлять неисправности и причины их возникновения и намечать работы по их устранению. При этом одна из проверок производится совместно с дорожным мастером. Кроме того, под руководством дорожного мастера он должен в установленные сроки производить сплошной осмотр рельсов и скреплений, а также металлических частей стрелочных переводов;
— проверять по мере необходимости лично или через назначаемых им работников путь и сооружения в период дождей, пропуска весенних и ливневых вод, метелей, сильных морозов, роста пучин и их осадки, резкого повышения температур, деформации земляного полотна;
— обеспечивать раз в сутки осмотр пути и сооружений на участках, где упразднены путевые обходы, в соответствии с порядком, установленным начальником дистанции пути;
— сопровождать путеизмерительную и дефектоскопную тележки;
— выполнять работы по полумесячным графикам, составленным вместе с дорожным мастером по данным проверок состояния пути и сооружений.
После проверки пути путеизмерительным вагоном или путеизмерительной тележкой вписать все неисправности в Книгу записей результатов проверки пути, сооружений и путевых устройств и наметить сроки их устранения в зависимости от степени отступлений.
Бригадир пути на станции обязан:
— принимать участие в проводимой дорожным мастером и электромехаником СЦБ один раз в 4 недели проверке исправности изолирующих стыков, изоляции сережек остряков, стяжных полос, стрелочных гарнитур на стрелочных переводах, находящихся на главных и боковых путях, по которым осуществляется безостановочный пропуск поездов, и путях движения пассажирских поездов; такую же проверку проводить с электромонтером СЦБ один раз в 3 мес. на остальных стрелочных переводах;
— не реже одного раза в день проверять Журнал осмотра пути, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети и принимать меры по устранению выявленных неисправностей в соответствии с установленными сроками. После завершения работ сделать отметку об устранении неисправностей;
— после проведения месячного осмотра стрелочных переводов и станционных путей в полумесячном графике совместно с дорожным мастером запланировать работы по устранению выявленных неисправностей, угрожающие безопасности движения поездов неисправности устранить немедленно.
При производстве путевых работ бригадир пути обязан:
— непосредственно руководить работой вверенной ему бригады, научить монтеров пути правильным высокопроизводительным приемам труда, передовой технологии производства работ, бережному отношению к механизмам, инструменту, инвентарю, рациональному и экономному расходованию материалов, добиваться высокого качества выполняемых работ;
— предварительно ознакомить бригаду с планом работ и провести инструктаж по правилам производства работ, технике безопасности и в дальнейшем контролировать их соблюдение;
— обеспечить высокую организацию труда и полное использование путевых машин и механизмов;
— перед перерывом на обед и окончанием работ привести путь в состояние, обеспечивающее безопасное следование поездов;
— убрать к концу рабочего дня материалы верхнего строения пути: скрепления — в специальный контейнер, запираемый на замок, рельсы и шпалы — в штабели с соблюдением габарита (в дальнейшем эти материалы должны быть перевезены в пункты постоянного хранения);
— к концу рабочего дня на основе графика и данных осмотров установить перечень и место работ на следующий день;
— для группы монтеров пути, выделяемой из состава бригады для выполнения самостоятельных работ, как правило, накануне, сделать разметку мест мелом на шпалах или на шейке рельса, где должны быть выполнены работы, и дать им необходимые выписки;
— ежедневно докладывать дорожному мастеру о выполненных работах за истекший день и согласовывать с ним работу на следующий день.
