Домкрат двухниточный моторный ДДТС-1
Код 31 8684
Двухниточный моторный домкрат ДДТС-1 предназначен для
подъемки на балласт и выправки железнодорожного пути с рельсами до Р65 включительно на деревянных шпалах при малых и средних объемах работ при строительстве новых пиний, вторых путей, а также при среднем ремонте существующих пиний.
Двухниточный моторный домкрат (фиг. 23) представляет собой тележку, перемещающуюся по железнодорожным путям нормальной колеи, на которой монтируются две фермы с опорными башмаками, гидроцилиндром, рельсовыми захватами, а также привод, состоящий из двигателя внутреннего сгорания, редуктора, гидравлического насоса, резервуаров дпя масла, топлива и рукояток управления подъемом и опусканием фермы.
Тележка состоит из рамы, сваренной из дюралевых труб, четырех одноребордных роликов и рукоятки для перемещения тележки п, рельсам пути вручную.
Концы рельсовых захватов и нижняя часть опорных башмаков в рабочем положении находятся на уровне головки рельсов. Для перемещения по стрелочным переводам и через переезды рама со всеми механизмами может быть поднята на высоту 35 мм.
К ферме домкрата, выполненной из дюралевых труб, крепятся опорные башмаки, которые в транспортном положении и при работе на мягком балласте закрепляются в горизонтальном положении стопором.
Ферма с гидроцилиндрами и башмаками удерживается от опрокидывания двумя направляющими, шарнирно прикрепленными к кронштейну рамы.
В средней части фермы установлен приводной блок, состоящий из двигателя внутреннего сгорания ВП-150 мощностью 5 п. с. (по желанию заказчика заменяется электродвигателем АОЛ-41-4 мощностью 4 кВт), переходного редуктора, шестереночного насоса НШ-10, а также расположены гидравлический распределитель и механизмы управления.
Путь поднимается двумя гидравлическими цилиндрами с рельсовыми захватами, расположенными по осям ниток пути, захваты автоматически срабатывают при движении штоков гидроцилиндров.
Для снятия с пути домкрат оснащен телескопической подставкой и двумя направляющими штангами трубчатого сечения, которые в транспортном положении крепят к раме.
Техническая характеристика
Ширина колеи, мм .........................................15 20
Производительность при подъемке на высоту 150-200 мм, пог.м/ч ......................83
Максимальная высота подъемки пути, мм... 500
Грузоподъемность, т .........................................18
Рабочее давление в гидросистеме, кПа
(кгс/см2) ........................................... 10000(100)
Габаритные размеры, мм:
длина .................................................. ....600
ширина ..............................................2700
высота .................................................. .......1600
Масса, кг .................................................. ...420
Серийное производство с 1966 г.
Разработчик - Проектно-конструкторское бюро Главстроймеханизации.
Изготовитель - завод Министерства транспортного строительства СССР.
Admin добавил 06.06.2011 в 11:14
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор
