СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: [Гудок] [26 мая 2011] Машины пойдут поверху. Путепровод обеспечит безопасность движения
Старый 06.06.2011, 08:02   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,137
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 6000 раз(а)
Фотоальбомы: 2607 фото
Записей в дневнике: 703
Репутация: 126089

Тема: [26 мая 2011] Машины пойдут поверху. Путепровод обеспечит безопасность движения


Машины пойдут поверху


Путепровод обеспечит безопасность движения

Этой осенью откроется движение по путепроводу на 1526 км на перегоне Давлеканово - Шингак-Куль Куйбышевской дороги.

После открытия движения по путепроводу охраняемый переезд, расположенный рядом со станцией Давлеканово, закроют.

В основном сегодня переездом пользуются местные автовладельцы. Движения муниципального и грузового автотранспорта там нет. Тем не менее ежедневно железнодорожные пути пересекает около 500 автомобилей. «С закрытием переезда будет решена приоритетная задача - обеспечение безопасности движения на одном из самых оживлённых участков железной дороги вблизи населённого пункта», - говорит главный инженер Аксаков-ской дистанции пути КбшЖД Валерий Титов.

Строительство путепровода местные власти начали ещё в 2009 году, позднее из-за финансовых проблем стройку заморозили. Однако в прошлом году средства нашлись. И сегодня путепровод уже построен, обустроены насыпи и автомобильные подъезды. Осталось уложить асфальт, установить ограждения и освещение.

Путепроводы - наиболее эффективный способ решения проблемы безопасности движения. Анализ случаев нарушений ПДД и столкновений поездов с автомобилями на переездах показывает, что наличие автоматической светофорной сигнализации, шлагбаумов и дежурных не является гарантией от нарушений. Однако региональные власти не всегда могут найти средства на стройку. «Дело это дорогостоящее и долговременное», - говорит первый заместитель главного ревизора по безопасности движения КбшЖД Андрей Горст.

Поэтому остаётся лишь усиливать профилактическую работу с водителями автотранспорта, которые, впрочем, продолжают нарушать Правила дорожного движения. Так, за четыре месяца этого года в Башкирском регионе дежурные по переездам зарегистрировали 514 случаев нарушений водителями ПДД. Материалы о всех нарушениях переданы в правоохранительные органы.

Дмитрий Попов, соб. корр. «Гудка» Самара
Admin вне форума   Цитировать 14
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика