Железнодорожные машиностроители добиваются государственной поддержки НИОКР
Анатолий Задорожный, генеральный директор ЗАО «УК «Брянский машиностроительный завод»
- Анатолий Александрович, как вы оцениваете результаты совместного заседания комитета по железнодорожному машиностроению Союза машиностроителей России и расширенного Наблюдательного совета Объединения производителей железнодорожной техники?
- Наше предприятие полностью поддерживает принятое решение обратиться к Правительству России с предложением увеличить государственное финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) в области железнодорожного машиностроения, предусмотрев возможность передачи прав интеллектуальной собственности на разработки организациям - исполнителям работ. Также мы считаем необходимым создать механизм отнесения затрат предприятий на разработку стандартов на себестоимость выпускаемой продукции.
- Основным заказчиком для вас является ОАО «РЖД»?
- Да, поставки для ОАО «РЖД» обеспечивают оптимальную загрузку завода. Производство маневровых машин для нужд РЖД сохранится на уровне 2011 года, а производство магистральных превысит уровень текущего года. Благодаря успешному завершению испытаний 2ТЭ25А «Витязь» на полигоне тяжеловесных поездов ОАО «РЖД» разместило у нас большой заказ на этот тепловоз. Выпуск будет определяться производственными мощностями завода, которые будут расширяться. Так, если в 2011 году мы построим пять двухсекционных машин, то в будущем - уже не меньше восьми.
- Какова роль НП «ОПЖТ» в вашей работе?
- Благодаря ОПЖТ у железнодорожных машиностроителей есть возможность влиять на развитие одной из наиболее важных отраслей промышленности. К примеру, через эту структуру мы можем влиять на сроки поставок, качество и добротность комплектующих, которые мы получаем от смежников.
Беседовала Марьяна Балашкина
