Отчётные сутки
Всякий человек, не имеющий отношения к транспорту, удивится, узнав, что сутки на железной дороге начинаются и заканчиваются в 18 часов. Именно на это время принято отчитываться о работе за текущий день, хотя он ещё и не закончился. Получается, что на «железке» опережают события?
В каком-то смысле – да. Но в ещё большей степени события упреждают. Заместитель начальника Октябрьской дирекции управления движением Виктор Басаревский считает, например, что если бы оперативная отчётность формировалась позже (скажем, в 20.00), то целая ночь была бы потеряна для принятия управленческих решений. Ведь рабочий день руководителей и специалистов заканчивается в 18.00.
– В 20 часов диспетчерский аппарат сдаёт смену. Заступающим на дежурство нужно поставить задачи, исходя из ситуации в эксплуатационной работе, – объясняет Виктор Иванович. – К этому времени мы уже успеваем проанализировать, как дневная смена отработала, и в зависимости от результатов определить цели на следующие 12 часов.
Перевозки – процесс непрерывный. Именно эта непрерывность технологии диктует текущий контроль и управление. Кстати, эта ориентированность на движенцев в определении периодизации времени говорит о том, кто стоит в центре процесса.
Однако есть и другие хозяйства на железной дороге, которым не очень удобна принятая концепция текущей отчётности. «Рабочая смена ремонтников заканчивается в восемь часов вечера. Люди продолжают работать в этом месяце, а результат этой работы – отремонтированный вагон – пойдёт в отчёт следующего. В свою очередь это повлияет на размер зарплаты», – посетовал один из начальников вагоноремонтных депо. Некоторые считают отчётные сутки произволом, который вынуждает идти на приписки. А что думают по этому поводу специалисты, отвечающие за полноту и достоверность информации?
– Не вижу никакой проблемы, – сказала первый заместитель начальника службы корпоративной информатизации Октябрьской дороги Наталья Ходак. – Ведь если сутки заканчиваются в 18.00, то в 18.00 и начинаются. В общем итоге сумма месячного времени не меняется. Я считаю, что в принятом порядке нет ничего такого, что нельзя было бы исправить. В настоящее время раздаются голоса, предлагается изменить временные рамки отчётных суток. Но, по-моему, это надуманная проблема.
Действительно, начало отсчёта – чистая условность. И история человечества это подтверждает. У древних иудеев, например, сутки начинались в шесть часов утра, что, конечно же, имело свою логику. Вставало солнце, начинался трудовой день. А кстати, солнце в разных регионах, где проходит железная дорога, встаёт в разное время. И полночь наступает не одновременно. Так что точку для отсчёта отчётных суток можно принять любую. Главное, чтобы это соответствовало технологии перевозочного процесса.
Галина Морозова
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
