Геннадий Горбунов: Эффективность стратегии доказана
Система материально-технического снабжения ОАО «РЖД»
находится на завершающем этапе структурной реформы
Директор «Росжелдорснаба»
Геннадий Горбунов рассказывает о задачах филиала.
– Геннадий Борисович, ОАО «РЖД» находится на завершающем этапе структурной реформы, происходят ли в связи с этим перемены в работе «Росжелдорснаба»?
– «Росжелдорснаб» стал специализированным центром, который эффективно решает задачи материально-технического снабжения предприятий ОАО «РЖД».
В текущем году продолжается реформирование материально-технического снабжения с целью построения вертикально интегрированной системы, направленной на повышение качества и эффективности работы по управлению материально-техническим обеспечением ОАО «РЖД». Параллельно с этим внедряется система прогнозного планирования, позволяющая нивелировать все особенности производственных процессов, обеспечивая бесперебойность и ритмичность поставки материально-технических ресурсов (МТР).
Совместно с департаментами, дирекциями и филиалами ОАО «РЖД» сформированы перечни стратегической номенклатуры МТР, подлежащие приоритетной поставке. На основе большого опыта работы был проведён анализ фактически поставляемой на сеть филиалов и востребованной номенклатуры МТР. В начале второго квартала текущего года «Росжелдорснабом» был сформирован и размещён в производстве полугодовой план поставок стратегической номенклатуры.
В ходе работ по оптимизации и модернизации складского хозяйства разработано и обеспечено соблюдение единых организационных и методологических требований к функционированию складского комплекса.
С рядом производителей – стратегических партнёров – уже заключены долгосрочные соглашения («ЕвразХолдинг», ВМЗ, «Роснефть», «Газпромнефть», Европейская подшипниковая корпорация).
За время, прошедшее с момента начала преобразований системы материально-технического снабжения компании, доказана эффективность выбранной стратегии.
Рост объёма закупок МТР в 2010-м по сравнению с 2009-м составил 14%. Тенденцию роста планируется сохранить и в текущем году.
– Поставка какой продукции вызывает наибольшие трудности и каковы пути их преодоления?
– Ярким примером, отражающим проблемы в снабжении компании, может служить ситуация с организацией поставок крупногабаритного вагонного литья.
В связи с возросшей потребностью отечественные заводы по производству крупного вагонного литья не справляются с изготовлением боковых рам и надрессорных балок в требуемых объёмах. Дефицит литья привёл к спекулятивному росту цен на отечественном рынке. Для разрешения сложившейся ситуации РЖД были вынуждены обратиться к правительству с просьбой государственного вмешательства в вопросы поддержки и развития отечественных предприятий –
производителей крупного вагонного литья.
В текущем году «Росжелдорснабу» приходится решать вопросы организации поставок запасных частей и материалов, производство которых ограничено и количественно не удовлетворяет потребности предприятий ОАО «РЖД», и проводить большую работу по сдерживанию роста цен на закупаемую продукцию.
– Какова техническая база «Росжелдорснаба»?
– Материально-техническую базу «Роcжелдорснаба» составляют 643 производственных подразделения-склада, в том числе 227 материальных складов и 416 топливных.
Топливные склады перешли от железных дорог в ведение нашей организации в середине 2008 года. Их содержание и эксплуатация – новое для нас направление деятельности. Учитывая высокую степень физического и морального износа этих складов, предстоит провести капитальный ремонт, техническое перевооружение и реконструкцию. Эти работы начались в прошлом году.
В 2011-м комплексная реконструкция идёт на 18 топливных складах различных дирекций материально-технического обеспечения (МТО) «Росжелдорснаба». Кроме того, в течение этого года 12 топливных складов будут оборудованы пожарной автоматикой и 19 – техническими средствами охраны.
– Могли бы Вы назвать основные задачи «Росжелдорснаба» на 2011 год?
– Стоящая перед нами основная задача – это развитие главных материальных складов. Согласно инвестиционной программе 2011–2012 годов будут перевооружены главные склады Санкт-Петербургской, Московской, Ярославской и Хабаровской дирекций МТО.
Сейчас ведутся разработки внутренней логистики каждого из главных складов, разрабатываются новые технологии, которые будут приняты в качестве базы для технического перевооружения главных складов. Тем самым решается задача вывода на качественно новый уровень работы материальных складов в интересах потребителей поставляемой продукции.
Для повышения экономической эффективности снабжения РЖД необходимо продолжить работу по заключению прямых долгосрочных соглашений непосредственно с производителями или сбытовыми структурами производителей.
Построение системы снабжения нужно вести с учётом логистических издержек на протяжении всей цепочки МТО.
Развитие топливного складского хозяйства необходимо осуществлять на основе долгосрочной программы оптимизации количества, мощности, дислокации и комплексной реконструкции топливных складов.
«Росжелдорснаб» продолжает совершенствовать систему закупок для создания эффективного и прозрачного механизма закупок МТР на конкурсной основе, в том числе с использованием электронной торгово-закупочной площадки. Важной задачей текущего года остаётся построение системы комплексной автоматизации процессов материально-технического обеспечения «Росжелдорснаба». В рамках данного проекта не только автоматизируются рутинные операции по учёту поступления и отпуска МТР, но создаётся интегрированный комплекс автоматизированных систем управления МТО. Это позволит организовать эффективную информационную поддержку процессов управления материальными и финансовыми потоками и оптимизации затрат на МТО. Ощутимый эффект от возросшей производительности труда сотрудников «Росжелдорснаба» и сокращения издержек на различных участках производственного процесса налицо.
Немаловажным (а с точки зрения предприятий РЖД, наверное, самым значительным) эффектом системного подхода к автоматизации стало то, что снабжение стало понятным и легко контролируемым: предприятия РЖД начинают работать с нами в едином информационном пространстве.
Поясню на примере: совместно с Дирекцией по ремонту тягового подвижного состава отработана и начинает внедряться технология, обеспечивающая оперативный контроль заказчиком корректности заявок на поставку МТР, передаваемых региональными подразделениями дирекции в «Росжелдорснаб», а также своевременное получение и актуализацию сформированного РЖД плана поставок.
С целью контроля обеспеченности МТР предприятий и управления их перераспределением используются автоматизированные отчёты, отражающие в единой форме наличие ресурсов на складах дирекций материально-технического обеспечения и в локомотивных депо как в денежном, так и в номенклатурном выражении.
Помимо производственных задач, хотелось бы несколько слов сказать о нашей работе по совершенствованию и развитию системы управления персоналом. Благодаря созданной эффективной системе мотивации и хорошим условиям труда с уверенностью могу сказать, что в настоящий момент в «Росжелдорснабе» трудится коллектив профессионалов, способный решать самые сложные вопросы.
Марьяна Балашкина
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
