СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Схема контроля целостности кабеля аппаратуры КТСМ
Старый 30.05.2011, 13:42   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для EvgenB

Регистрация: 25.11.2009
Адрес: Россия, г. Екатеринбург
Сообщений: 47
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 37
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
...Ранее использовавшийся для этой цели кабель воздушной линии связи типа ЗКП 1x4x1,2 стал резервным. Для предотвращения хищения и контроля целостности его жил предлагаю следующее решение...
Цитата:
А доверия "родным" средствам аппаратуры КТСМ уже нет? Отсутствие диалога (он возможен лишь при исправной линии связи, целом кабеле,) перегон-станция наглядно сигнализируется на АРМ ЛПК. Всё наглядно, доходчиво и оперативно. Хоть обрыв, хоть короткое.
Какое отсутствие диалога, о чём Вы? Ключевое слово в цитате выделено красным цветом.
Про МОТС согласен с ilolge.
EvgenB вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика